🚛 ЭТрН стала первым этапом перехода к цифровому паспорту перевозки
🚛 ЭТрН стала первым этапом перехода к цифровому паспорту перевозки Переход на обязательные электронные транспортные накладные с 1 сентября оказался для рынка сложнее, чем ожидали многие перевозчики. Участники отрасли отмечают проблемы с роумингом между системами ЭДО, дополнительными процедурами, обучением водителей и работой там, где нестабильна связь. При этом ЭТрН рассматривается как часть более крупной цифровой системы. Уже создан реестр экспедиторов, с 1 марта 2027 года должен заработать реестр перевозчиков, а в дальнейшем планируется объединить сведения о перевозчиках, экспедиторах, грузоотправителях и транспортных средствах в едином государственном контуре. Одна из перспективных задач — использование данных ЭТрН для контроля весовых параметров. При интеграции с электронными ПТС система сможет сопоставлять сведения о машине, грузе и допустимой массе. Это может дополнить существующий автоматический весогабаритный контроль. Главными практическими барьерами перевозчики сейчас называют несовместимость отдельных систем ЭДО, необходимость перестраивать схемы работы посредников, сложности с водителями старшего возраста и международными перевозками. 📌 По оценке одного из участников рынка, около 50% компаний уже полностью перешли на ЭТрН, еще 30% работают одновременно с электронными и бумажными документами, а оставшиеся 20% пока используют только бумагу. В перспективе отрасль движется к формированию единого цифрового паспорта перевозки. Мы в Telegram | MAX