🚛 Малые перевозчики все чаще переходят на подержанные грузовики
🚛 Малые перевозчики все чаще переходят на подержанные грузовики Высокая стоимость новой техники и финансирования усложняет обновление автопарка для небольших транспортных компаний. В результате перевозчики все активнее рассматривают вторичный рынок и технику из стоков лизинговых компаний. За январь–июль 2026 года в финансовый лизинг было передано 30,6 тыс. новых и подержанных грузовиков, на 6,5% больше год к году. При этом новых машин было 13,5 тыс., а подержанных уже 17 тыс. Выдача б/у грузовиков выросла на 15,3%, тогда как новых сократилась на 2,8%. Но более дешевая покупка не всегда означает более низкие расходы. Для малого перевозчика особенно важны остаточный ресурс машины, стоимость ремонта, доступность запчастей и возможные простои. Один серьезный внеплановый ремонт способен заметно ухудшить экономику небольшого парка. Эксперты ожидают, что часть малых компаний будет меньше стремиться к расширению собственного парка и чаще работать через субподряд или крупных операторов. Последние могут дать стабильную загрузку, ремонтную базу, топливные программы и более выгодные условия закупки запчастей. 📌 Главный риск для рынка связан не с нехваткой грузовиков как таковой, а с тем, что парк может стареть быстрее, чем обновляться. Это увеличивает расходы на ремонт и простои, а также усложняет небольшим перевозчикам доступ к контрактам, где заказчики ограничивают возраст техники. Мы в Telegram | MAX