Собран первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12 600 кВт для БАМа и Транссиба.
Собран первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12 600 кВт для БАМа и Транссиба. На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершили сборку и окраску первого опытного образца магистрального грузового электровоза переменного тока 2ЭС9 с асинхронным тяговым приводом. Специалисты приступили к контрольно-наладочным испытаниям: проверят электрический и пневматический монтаж, схему и работу микропроцессорной системы управления — сначала на стоянке, затем с питанием от контактной сети и в движении на заводском кольце. Машина выполнена 12-осной в двух секциях, мощность длительного режима составляет 12 600 кВт, максимальная скорость — 120 км/ч. Локомотив создается по требованиям РЖД для Восточного полигона и предназначен для поездов массой до 7100 тонн (71 условный вагон), ресурс до капремонта — 4 млн км. От предшественников — ВЛ80, ВЛ85 и семейства 2ЭС5К «Ермак» — новый электровоз отличается увеличенной посекционной мощностью, что позволяет вести тяжеловесные составы без кратной тяги. Система управления построена на новой российской элементной базе с резервированием каналов, поддерживает виртуальную автосцепку, распределенное торможение и передачу данных о состоянии узлов на удаленный сервер. В конструкции применены защита от боксования и юза, а также система повышения энергоэффективности за счет автоматического отключения двигателей при неполной нагрузке. Подпишись на Ломовку. Регионы