На расширенном заседании Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики обсуди... — 24 июня 2026 г. в 09:41:46.539
На расширенном заседании Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики обсудили, как сработал федеральный закон о северном завозе в первую полноценную навигацию и что нужно донастроить, чтобы система не давала сбой даже в мелочах. Закон мы разрабатывали и принимали, когда я работал в Совете Федерации, и сейчас, уже на месте, вижу, где практика расходится со статьями закона. Есть несколько системных моментов, которые требуют оперативных решений. Первое. Парадокс с субсидиями на доставку топлива. Мы выделяем деньги коммерческим перевозчикам, чтобы довезти мазут и дизель до порта Магадан - иначе посёлки зимой останутся без тепла. Но казначейство трактует это как нарушение. Предлагаем разрешить возможность закупки у единственного поставщика, если производители или дистрибьютеры топливно-энергетических ресурсов не вышли на конкурс. Второе. Мы - один из трёх регионов, куда топливо неизбежно идёт морским плечом. Это дорого и сложно. Считаю, что государственные субсидии должны покрывать и этот этап логистики, а не только железную дорогу. Также поднял вопрос ритмичности поставок по РЖД. Отдельно хочу поблагодарить Н.М. Харитонова - председатель Комитета Госдумы услышал наши предложения, и они вошли в итоговые рекомендации. Будем вместе с Губернатором С.К. Носовым и дальше добиваться, чтобы закон о северном завозе работал на благо каждого колымчанина. МАХ