На пост нового главы Росавиации может быть утвержден действующий заместитель руководите...
На пост нового главы Росавиации может быть утвержден действующий заместитель руководителя Андрей Потемкин, рассказали источники «Ъ» в авиационной отрасли и правительстве. Возглавлявший агентство с 2023 года Дмитрий Ядров 21 октября был утвержден Госдумой в качестве министра транспорта, сменив Андрея Никитина. Андрею Потемкину 38 лет. Он пришел в Росавиацию на пост заместителя главы в то же время, что и его ровесник Дмитрий Ядров. До 2023 года работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест», занимающейся разработкой аэронавигационного оборудования. Окончил Высшую школу бизнеса при Томском госуниверситете. По словам собеседников «Ъ», он пользуется доверием господина Ядрова и Михаила Мишустина, неоднократно выступал с публичными докладами на отраслевых форумах и конференциях, относительно хорошо известен широкой публике. На сегодня вопрос с его назначением фактически решен, полагает близкий к Минтрансу источник «Ъ», хотя и допускает, что «диспозиции могут поменяться в последний момент». Среди других потенциальных претендентов на пост главы Росавиции называют трех других заместителей руководителя. Лидером по частоте упоминаний стал Алексей Буевич, который с начала 2025 года курирует три управления: летной эксплуатации, регулирования перевозок и международного сотрудничества, а также «особо важных полетов и спецпрограмм». Другой сильнейшей кандидатурой остается Наталья Андрианова, которая отвечает за финансово-экономический блок и управление аэропортовой деятельности. Но назначение ее и господина Буевича часть источников «Ъ» считает маловероятным в силу их эффективности на текущих позициях. Еще одним возможным преемником называют Артема Кореняко, который в июне перешел на позицию заместителя главы Росавиации с должности советника руководителя, а до этого с 2023 года работал пресс-секретарем агентства. В его зоне ответственности — управление госслужбы и кадров, а также сертификации авиационной техники. К числу заслуг Артема Кореняко приписывают продвижение Telegram-канала, где оперативно сообщалось о закрытиях аэропортов из-за «Ковров», ужесточение «информационной дисциплины авиакомпаний и аэропортов», а также снижение числа негативных публикаций. Собеседники «Ъ» говорят, что при господине Кореняко пресс-службы авиакомпаний и аэропортов получили негласное указание согласовывать с ним комментарии, особенно по острым темам, и уведомлять о запросах журналистов «для формирования общей позиции». Источники «Ъ» полагают, что при недавнем повышении Артем Кореняко уже рассматривался как кандидат на пост главы агентства в качестве фигуры, на которую может быть переложена ответственность за возможные негативные результаты: выбытие парка самолетов, дефицит емкостей и сложности с сертификацией техники. Впрочем, по их словам, бывшему журналисту может не хватить управленческого и отраслевого опыта для руководства регулятором.