Хроники дефолта компании «ЕвроТранс»
Хроники дефолта компании «ЕвроТранс» «ЕвроТранс» — компания, которая владеет сетью АЗС «Трасса» в Москве и Подмосковье. На конец 2025 года в неё входило 57 заправок. Кроме того, бизнес включает топливные карты, зарядные станции для электромобилей и продажу нефтепродуктов оптом и в розницу. В 2023 году компания вышла на IPO, а затем начала активно расти. Бизнес рос за счет заемных денег. Компания выпускала облигации, народные выпуски на платформе «Финуслуги» и цифровые финансовые активы. Это позволило быстро расширяться, но одновременно создало огромную долговую нагрузку, с которой бизнес в итоге не справился. И 5 августа Московская биржа зафиксировала полноценный дефолт «ЕвроТранса» сразу по трем выпускам облигаций. Общая сумма неисполненных обязательств — 126,9 млн рублей. Но это только вершина айсберга. Компания регулярно допускает технические дефолты с весны 2026 года. По разным оценкам, их уже около двух десятков. Общий объем публичного долга «ЕвроТранса» приближается к 37 млрд рублей. Результат: облигации компании торгуются по цене 17–30% от номинала. Те, кто купил их по «выгодной» цене, потеряли 70–80% капитала. А могли потерять ещё больше — акции компании с начала года рухнули более чем в три раза. Почему это произошло? Дефолт не случился внезапно. Признаки были заметны задолго до августа 2026 года. Агрессивное наращивание долга. В период с октября 2025 по апрель 2026 года «ЕвроТранс» активно размещал новые выпуски облигаций и ЦФА под высокие ставки. Компания брала деньги под бешеный процент в расчёте на то, что сможет рефинансировать долги позже. Но ставка ЦБ оставалась высокой. Вывод денег. Аналитики отмечают: менеджмент выводил деньги через дивиденды и продажу акций, привлекая займы под высокую ставку. В компании не было крупных юрлиц-инвесторов, только физики. Те самые народные облигации. Потеря доверия. С марта 2026 года «Евротранс» начал регулярно нарушать выплаты: сначала по народным облигациям, потом по биржевым. Все четыре рейтинговых агентства отозвали рейтинги компании. Это был явный сигнал для инвесторов, но многие его проигнорировали. Почему инвесторы потеряли деньги Главная причина — иллюзия, что всё наладится. В чатах инвесторы продолжали обсуждать хитрые схемы менеджмента, ошибки бухгалтера, выкуп по 350 рублей, спасение государства. Но реальность оказалась жёстче. Те, кто внимательно изучил отчётность компании, видели сигналы. У них было время, чтобы выйти из облигаций с минимальными потерями в 10–20%. Те, кто слушал всевозможные некомпетентные мнения и каналы, потеряли около 90% позиции. И самое обидное: при банкротстве инвесторы вряд ли получат что-то. Все имущество компании, скорее всего, заберут банки-кредиторы — Сбербанк, банк «Россия» и Газпромбанк уже объявили о намерении подать заявления о банкротстве «ЕвроТранса». Дефолт «ЕвроТранса» — это один из крупнейших дефолтов в истории российского рынка. ▪️37 млрд рублей долга. ▪️Облигации по 17–30% от номинала. ▪️Инвесторы, потерявшие солидные доли капитала. Но главное в этой истории другое: инвесторов предупреждали. Были сигналы. Было время, чтобы выйти. Но многие предпочли надеяться, а не действовать. Или верить тем, кто говорил: «Всё будет хорошо». В инвестициях надежда — плохая стратегия. Хотите научиться видеть такие сигналы и не терять капитал? Понимать, где бизнес компаний реально идет ко дну, а когда активы действительно продают по цене ниже реальной стоимости? Приходите на мастер-класс «Как защитить капитал от решений, цена которых измеряется миллионными убытками» МК проведет Максим Петров — практикующий инвестор с опытом более 20 лет и капиталом 4 млн $ Встреча пройдет 18 августа в 19:00 мск РЕШЕНО! ИДУ НА МК, ЧТОБЫ УЗНАТЬ, КАК СОХРАНИТЬ СВОЙ КАПИТАЛ Реклама. ИП Петров Максим Витальевич. ОГРНИП 319169000049349. Erid: 2Vtzqv1McSF