Вот такую красоту ржавую, которая проплывала мимо нас, увидели утром. Простите, фото не... — 22 мая 2026 г. в 05:15:42.097
Вот такую красоту ржавую, которая проплывала мимо нас, увидели утром. Простите, фото не очень, но трудно было не сделать снимок и не отправить вам. Это было словно послание из прошлого. «Москва» — это серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных транспортных перевозок на местных линиях, а также для работы на прогулочных и экскурсионных маршрутах («речной трамвай»). Проект утверждён 27 сентября 1965 года, а первое (головное) судно серии построено в 1969 году в Москве на Московском судостроительном заводе. Всего было построено 334 теплохода. Технические характеристики Длина: 38,2 м. Ширина: 6,5 м. Осадка: 1,18 м. Высота надводная: 5,7 м. Высота борта: 1,7 м. Двигатели: два дизельных двигателя 3Д6Н или 3Д6 общей мощностью 300 л. с. (220 кВт), на некоторых теплоходах — другие двигатели общей мощностью в 220 кВт. Скорость: проектная — до 23–24 км/ч. Пассажировместимость: 225–240 человек (в зависимости от модификации). Автономность плавания: 1400 км. Класс Речного Регистра и район плавания: «Р» (реки, озёра, с высотой волны до 1,2 м). Корпус изготовлен из стальных листов толщиной в 5 мм (сталь марки ВМСт.3пс), надстройка — из листов алюминиевого сплава толщиной в 3–4 мм. Особенности конструкции В оригинальном виде теплоход имел закрытый пассажирский салон с мягкими креслами. Также пассажиры могли размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом, за ходовой рубкой. Рулевая рубка располагалась на крыше салона для пассажиров, почти на носу корабля, а машинное отделение помещалось в кормовой части трюма. Существовала эвакуационно-госпитальная модификация теплоходов типа «Москва» для работы в зонах вооружённых конфликтов и в зонах техногенных катастроф. Испытания головного теплохода этой модификации проводились МО СССР и МРФ РСФСР в 1973 году. Распространение Теплоходы типа «Москва» поставлялись практически во все водные бассейны РСФСР и стран Восточной Европы (Болгария, Чехия, Словакия и др.), а также в Германию, Австрию, Францию, Нидерланды и другие страны. В Москве теплоходы этого типа до сих пор используются для речных прогулок. Например, теплоход «Москва-28» курсирует по центральному прогулочному маршруту от Новоспасского моста до Воробьёвых гор. Во время круиза с палубы открываются виды на Парк Горького, Собор Василия Блаженного, Парящий мост, Кремлёвские стены, Крымский мост и другие достопримечательности. Многие теплоходы типа «Москва» подверглись серьёзным переделкам и переоборудованию: остеклены палубы надстройки, изменена кормовая часть и т. д. Некоторые из них переоборудованы для проведения на борту банкетов или длительных прогулок, из-за чего их пассажировместимость уменьшилась.