Круиз длиною в жизнь доплыл до Камбоджи. А дальше кончились деньги на солярку
Круиз длиною в жизнь доплыл до Камбоджи. А дальше кончились деньги на солярку Американский стартап Villa Vie Residences придумал красивую бизнес-модель: зачем покупать дом на суше, если можно приобрести каюту на круизном лайнере и путешествовать по миру хоть до конца жизни? Пожизненное право проживания на борту Odyssey продавали за $120–440 тыс. Плюс ежемесячные платежи до $11 тыс. Для особо уважаемых предлагались контракты вообще без ежемесячных взносов. Но вмешалась суровая экономика. Расходы на топливо взяли и выросли. В пересчёте на одну каюту с $1800 до $6000–8000 в месяц. Еще и бизнес-модель рассчитывали по полной загрузке судна, которой добиться так и не удалось. Компания попыталась ввести дополнительный топливный сбор в $1500 ежемесячно, но 70% пассажиров отказались платить. И 27 октября карета превратилась в тыкву. Около 200 пассажиров получили уведомление о необходимости покинуть лайнер, пришвартованный в камбоджийском Сиануквиле. Вместо кругосветного путешествия — гостиницы, чемоданы и неопределённость. Особенно не повезло Джоэлу Гриффу. Он купил пожизненный контракт за $350 тыс., но успел прожить на корабле всего 26 дней. Итого — $13 461,53 за сутки. Говорят, дом начал рушиться еще до рыночных движений на топливном рынке. Первый рейс был отложен на несколько месяцев: 32-летнему судну потребовался масштабный ремонт, чтобы пройти проверку в Белфасте (Северная Ирландия). Эти трудности обошлись компании в миллионы долларов, подорвали доверие и отпугнули потенциальных клиентов. Продать дом на суше, у которого нет топливного бака, и купить пожизненное право тусить в каюте на 32-летнем рокаблике? Великолепный план, Уолтер. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёжный, блядь, как швейцарские часы. Что дальше? Камбоджа, чемодан, вокзал. А стартап не отчаивается. Говорит, реструктуризируемся. А если нет? А если нет, то продадим «Одиссею». Обсудить в чате MarketScreenChat