День в истории. — 27 июля 2026 г. в 07:52:01.322
День в истории. 27 июля 1952 г. состоялось официальное открытие Волго-Донского канала. Всё началось с турецкого султана Селима II. Он отправил 22-тысячное войско к месту максимального сближения рек. План был амбициозным: прорыть канал, чтобы перебросить флот в Каспий. Но через месяц турки отступили, оставив в летописях фразу: «Даже всем турецким народом тут и за 100 лет ничего не сделать». Пётр I решил доказать обратное. Строительство начали между притоками Камышинкой и Иловлей. Но Северная война со Швецией потребовала всех ресурсов страны, и в 1701 году проект пришлось заморозить. До 1917 года было предложено более 30 проектов, но ни один не сдвинулся с места. В 1920-х к идее вернулись в рамках плана ГОЭЛРО, но помешала Великая Отечественная война. Символично, что работы возобновились сразу после победы в Сталинградской битве — в 1943 году. Руководил проектом легендарный гидротехник Сергей Жук (автор Беломорканала и канала Москва-Волга). Масштабы поражали: Земляные работы начались в 1948 году. Основной рабочей силой стали заключённые (осужденные по 58-й статье). Несмотря на колоссальную сложность, канал был готов в рекордные сроки — всего за 4,5 года. День, когда реки встретились 31 мая 1952 года в 13:55 воды Волги и Дона наконец слились. 27 июля канал официально открыли и присвоили ему имя В.И. Ленина. Цифры и факты сегодня: Длина: 101 км. Шлюзы: 13 шлюзов помогают судам преодолеть перепад высот. Навигация: длится около 211 суток в году. Трафик: через канал проходит до 5000 судов ежегодно. Грузооборот: до 16,5 млн тонн грузов в год. Сегодня Волго-Донской канал — это не просто инженерное сооружение, а важнейшая транспортная артерия, соединяющая Каспийское, Азовское и Чёрное моря. История его создания — это напоминание о том, как упорство и инженерная мысль способны менять ландшафт целой страны.