Перестановки в аппарате правительства почти завершились. Утром 19 октября Мишустин прие...
Перестановки в аппарате правительства почти завершились. Утром 19 октября Мишустин приехал к Путину с пакетом кадровых предложений, президент их поддержал, в Госдуму на утверждение ушло пять кандидатур — четыре вице-премьера и министр транспорта. Осталось дождаться одобрения — и готово. Формально это "подстройка". По факту — крупнейшее усиление финансового блока за последние годы. Кто куда? Антон Силуанов становится вице-премьером, сохраняя Минфин. Под него в структуре правительства создаётся новая должность: заместитель председателя правительства — министр финансов. Ирина Окладникова, первый зам Силуанова, уходит на пост вице-премьера и руководителя аппарата правительства. Дмитрий Григоренко, который его занимал, кабмин покидает — официально "в связи с переходом на другую работу". Куда — пока непонятно. Андрей Никитин с поста министра транспорта поднимается в вице-премьеры и будет уже курировать транспорт. Минтранс вместо него принимает глава Росавиации Дмитрий Ядров. Юрий Трутнев оставляет пост вице-премьера и полпреда на Дальнем Востоке, его сменит губернатор Приморья Олег Кожемяко. Вице-премьеров в итоге станет одиннадцать. Двойная сила Силуанова Силуанов руководит Минфином почти пятнадцать лет, с декабря 2011-го, и вице-премьером уже был — до формирования правительства в 2024 году. Теперь статус возвращают. Аппарат правительства — это ведомство, через которое проходят все документы кабмина. И возглавит его человек Силуанова, его собственный первый зам. То есть министр финансов получает не только вице-премьерское кресло, но и своего человека на главном распределительном узле Белого дома. Почему именно сейчас? Скорее всего, дело в бюджете. Проект на 2027–2029 годы правительство одобрило в конце сентября: доходы — 43,3 трлн, расходы — 48,8 трлн, дефицит — 2,2% ВВП. Базовую цену нефти снизили с 59 до 50 долларов за баррель. НДС для покупок на зарубежных маркетплейсах поднимают сразу до 22%. 2026 год планировали закончить с дефицитом около 1,5% ВВП, но по итогу он уже стремится к 3%. Когда бюджет сводится с таким трудом, фигура того, кто его верстает, автоматически растёт в весе. "Коммерсантъ" описывает перестановки ровно так: усиление финансового блока под сложную трёхлетку. Транспорт Транспорт получает отдельного вице-премьера — отрасль после отставки Виталия Савельева оставалась без полноценного куратора, теперь её закрывают изнутри, повышая профильного министра. Отдельно стоит сказать про Андрея Никитина, ибо скорость подъёма впечатляет. Ему 46 лет, карьеру делал не в транспорте: шесть лет возглавлял Агентство стратегических инициатив, потом восемь лет руководил Новгородской областью. В феврале 2025-го ушёл с губернаторства в замминистры транспорта, в июле того же года, после отставки Романа Старовойта, возглавил Минтранс, а теперь выходит в вице-премьеры. Вертикальный путь от зама до куратора отрасли — двадцать месяцев. В нынешнем правительстве это едва ли не самый быстрый взлёт. Что это было? По сути, это перенастройка системы под один приоритет. Экономический блок правительства консолидируется вокруг Минфина, и спрашивать за цифры теперь будут с конкретного человека, у которого для этого появились и полномочия, и аппарат.