🛵 Полный цикл обслуживания цепи питбайка: мойка соляркой, натяжение (20-24 мм) и самод... — 15 июня 2026 г. в 12:00:05.903
🛵 Полный цикл обслуживания цепи питбайка: мойка соляркой, натяжение (20-24 мм) и самодельная смазка Регулярный уход за цепью — залог долгой жизни трансмиссии. Показываю свой алгоритм. 1. Подготовка Поднимаю заднее колесо (лавочка или бруски). Снимаю крышку ведущей звезды. Грязь под ней — основная причина раннего износа. Обязательно чищу. 2. Мойка Использую солярку (можно даже «чернуху» для отопления). Ванночка из бутылки, старая жёсткая кисть, картонка. Тщательно мою цепь, затем вытираю насухо. 3. Проверка натяжения На маятнике есть риски и инструкция: провисание цепи — от 20 до 24 мм (расстояние от нижней кромки цепи до верхней кромки слайдера). У меня ровно 21 мм — идеал. Если больше 24 мм, регулирую. 4. Регулировка (если нужно) Ослабить центральную ось колеса (гайка на 19). •Ослабить контргайки регулировочных винтов (на 12). •Вращать регулировочные винты по часовой стрелке (оба одинаково, ориентируясь по рискам на кронштейнах). •Затянуть контргайки, затем центральную ось. 5. Смазка — мой рецепт Смешиваю: •60% литиевой водостойкой смазки (Литол-24) •30% пластичной EP-смазки (например, «Рубин») •10% трансмиссионного масла 80W90 (для пластичности) Перемешиваю, наношу на вращающуюся цепь с двух сторон. Излишки вытираю ветошью. Работаю без перчаток — так лучше контролирую процесс. ❗Результат: цепь не ржавеет, работает тихо, ресурс увеличивается. Ведущую звезду тоже полезно смазывать тонким слоем той же смеси. А вы как ухаживаете за цепью? Делитесь! #питбайк #обслуживание #цепь #смазка #мастерhouse #maxканал