МБОУ СОШ №18 им.В.К.Коккинаки, город-герой Новороссийск
Образование · 12 мая 2026 г.
Герои Кубани! Гордость России! — 12 мая 2026 г. в 13:05:15.851
Герои Кубани! Гордость России! Владимир Константинович Коккинаки. Хотим рассказать о герое, чье имя носит наша школа. Владимир Константинович потомок понтийских греков. Родился 25 июня 1904, в городе Новороссийск в семье железнодорожника. В 1921 году окончил три класса начальной школы. Девять классов школы окончил экстерном. Мало кто знает, что летчиком Коккинаки стал не сразу. Сначала в годы революции и гражданской войны он работал на виноградниках, потом служил матросом, еще позже - портовым грузчиком. В 1925 году его призвали в армию, и он начал служить в пехоте. Только после этого сбылась его мечта: он поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, а после ее окончания в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школа ВВС, в том же году поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Первый полёт Владимир Константинович совершил на биплане «Avro-504K». После окончания обучения в 1930 году служил лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС МВО. В апреле—декабре 1931 года лётчик-инструктор в Ленинградской военно-теоретической школы ВВС. С 1931 по 1965 год — лётчик-испытатель. 20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжёлом двухмоторном бомбардировщике. 12 декабря 1937 года избран депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва от Крымского АССР (по Керченскому округу). Коммунист с 1938 года. 27-28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В.К. Коккинаки и штурмана А.М. Бряндинского совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москава – Дальний Восток протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой). Стартовав 27 июня в 8 час. 36 мин. с подмосковного аэродрома в Щёлково, 28 июня в 16 час. 12 мин. по местному времени самолёт приземлился в г.Спасск-Дальний. Полёт продолжался больше суток (24 часа 36 минут). Коккинаки и Бряндинский установили рекорд скорости на двухместном самолёте, одновременно проложив новый кратчайший путь от Москвы к берегам Тихого океана. За выполнение этого перелёта лётчику-испытателю Коккинаки Владимиру Константиновичу и штурману Бряндинскому Александру Матвеевичу 17 июля 1938 года были присвоены звания Героя Советского Союза. 28-29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом М.Х. Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва – Северная Америка (по маршруту Москва – Новгород – Хельсинки – Тронхейм – Исландия – мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) – остров Мискоу) протяжённостью 8000 километров. Перед началом Великой Отечественной войны участвовал в испытаниях предсерийных штурмовиков Ил-2. Во время войны в 1941—1945 гг. совмещал работу лётчика-испытателя, главного инспектора авиационной промышленности и руководителя лётно-испытательной службы авиационной промышленности. В июле 1942 года на бомбардировщике Б-52 пролетел по недостроенным аэродромам Алсиба и доставил в Москву американскую правительственную комиссию по вопросам согласования начала перегонки самолётов. Принимал участие в разработке и испытаниях реактивного бомбардировщика Ил-28 и реактивного штурмовика Ил-40 (серийно не выпускавшегося). В 1961 году стал вице-президентом Международной авиационной федерации. 2 января 1963 года экипаж под командованием В. К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на Лайнере ИЛ-62. С 1965 года лётчик-испытатель-методист. 14 января 1965 года В.К. Коккинаки по решению Международной авиатранспортной ассоциации награждён бриллиантовым ожерельем «Цепь пионера розы ветров» как первопроходец кратчайшего авиационного пути между Европой и Америкой. В 1967 - 1968 годах президент, а с декабря 1968 года почётный президент Международной авиационной федерации. Он считал авиацию своей судьбой, именно поэтому отдавался этой работе полностью. Летая, он постоянно совершенствовался, искал новые возможности авиации. Именно поэтому стал заниматься и испытанием машин. #МБОУСОШ№18_Новороссийск