МБОУ Верх-Ирменская СОШ имени Героя Советского Союза А.И.Демакова
Образование · 8 июня 2026 г.
8 июня 1909 года: Рождение легенды — первый серийный российский автомобиль «Руссо-Балт» — 8 июня 2026 г. в 02:32:38.478
8 июня 1909 года: Рождение легенды — первый серийный российский автомобиль «Руссо-Балт» Именно в этот день из ворот Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) в Риге выехал автомобиль, который навсегда изменил историю отечественного автопрома. Модель «Руссо-Балт С24/30» стала не просто очередной самоделкой, а первым по-настоящему серийным автомобилем Российской Империи. До этого момента завод специализировался на железнодорожных вагонах и сельхозтехнике. Но падение заказов после русско-японской войны заставило руководство искать новые горизонты. Так появился автомобильный отдел во главе с Иваном Фрязиновским и талантливым швейцарским инженером Жюльеном Поттера, переманенным из бельгийской компании Fondu. Именно его наработки легли в основу конструкции шасси. Технические характеристики и достижения * Мощность: Первые модели оснащались 4-цилиндровым двигателем объемом 4,5 литра мощностью 30 л.с., что позволяло разгоняться до 70 км/ч — отличный показатель для того времени. * Надежность: Машины отличались хорошей проходимостью и выносливостью. На все автомобили давалась гарантия 6 месяцев, что было серьезным аргументом для покупателей. * Спортивный триумф: Чтобы доказать надежность, «Руссо-Балты» сразу отправили на соревнования. В том же 1909 году модель С24/30 победила в автопробеге Санкт-Петербург — Рига без единой поломки. А позже специальная версия С24/55 под управлением Андрея Нагеля выиграла знаменитое ралли Монте-Карло, обойдя Mercedes и Peugeot, и получила приз за абсолютную надежность. * Покорение природы: Этот автомобиль стал первым в мире, сумевшим подняться к кратеру действующего вулкана Везувий. Наследие Всего было выпущено около 1000 автомобилей различных модификаций: от легковых лимузинов и торпедо до грузовиков и даже полугусеничных вездеходов, которые активно использовались в армии во время Первой мировой войны как штабные машины и базы для броневиков. Сегодня сохранилось всего два подлинных экземпляра этой легендарной марки: один можно увидеть в Политехническом музее в Москве, а второй — в Рижском мотормузее.