♦110 лет коноводному судну Михаила Сутырина♦
♦110 лет коноводному судну Михаила Сутырина♦ 🗓В 1816 году, 110 лет назад, Михаил Сутырин, уроженец села Кадницы, крепостной крестьянин графа Шереметева, разработал и построил оригинальное коноводное судно (коноводную машину). ⚓Специальные лодки завозили якорь с канатом впереди судна (деревянной баржи) на несколько сотен метров, где его бросали на дно реки. Канат наматывался на ворот вертикального вала, который вращался с помощью лошадей, ходивших по подвижной платформе. Так баржа подтягивалась к якорю и судно двигалось вперед. Затем цикл повторялся. 🐴Изобретение Михаила Сутырина по многим параметрам превосходило, сделанное в 1811 году французским инженером Жан-Батистом Пуадбаром (Пуадебардом), служившем на Пожвинском заводе В.А. Всеволжского. Оно требовало меньше обслуживающих работников, было в 10 раз дешевле, хотя и уступало в грузоподъёмности. Кроме того, лошади на сутыринской коноводке стояли на месте и просто переступали ногами, вращая помост, а не двигались по кругу, как на машине Пуадбара. Соответственно, лошади значительно меньше уставали и даже могли принимать пищу без ущерба для скорости судна. ⚔Пуадбард подал против Михаила Сутырина судебный иск, обвиняя его в подделке своего изобретения и требуя компенсации в 30 тысяч рублей. Тяжба поначалу складывалась не в пользу нашего героя. Лишь после вмешательства Министерства внутренних дел, которое вынесло определение, что машина Сутырина имеет свои существенные отличия и даже весомые преимущества и не может считаться подделкой, тяжба закончилась в пользу крепостного крестьянина. В 1819 году Сутырин получил 10-летнюю привилегию на свое изобретение. 🔷Коноводные машины позволили значительно увеличить грузоподъемность речных судов. Скорость передвижения возросла более чем в 2 раза по сравнению с судами с ручной тягой. Коноводки позволили в несколько раз сократить использование рабочей силы и значительно уменьшить расходы на перевозку грузов. До широкого внедрения пароходов коноводные машины были самым передовым видом речного транспорта. С 1816 года до 1848 количество коноводных машин возросло с 36 до 200. 📜Имя Михаила Сутырина навсегда вписано в историю русского речного флота. Модель коноводного судна Михаила Сутырина и другие интересные экспонаты вы можете увидеть, посетив зал «Волжские истории» в селе Работки.