6 июля 1897 года: Над Татарским проливом зажегся маяк Жонкиер — 5 июля 2026 г. в 23:52:35.033
6 июля 1897 года: Над Татарским проливом зажегся маяк Жонкиер Ровно 129 лет назад, 6 июля 1897 года, на западном побережье Сахалина комиссия приняла в эксплуатацию маяк на мысе Жонкиер. Это событие стало важной вехой в истории острова и завершило долгую историю поиска идеального места для навигационного ориентира. Цена ошибки и первый опыт Предыстория этого маяка началась более чем за десять лет до его официального открытия. Изначально деревянная башня с фонарем была возведена здесь еще в 1886 году. Ее построили на высоте около 180 метров над уровнем моря, что, как тогда казалось, обеспечивало отличную дальность видимости. Однако практика показала обратное: вершина мыса часто оказывалась окутана густыми облаками и верховыми туманами, делая свет маяка абсолютно бесполезным для моряков внизу. После многочисленных жалоб капитанов судов, заходивших в пост Александровский, и личного осмотра в 1892 году вице-адмиралом П. П. Тыртовым было принято волевое решение строить новый маяк. Место выбрали почти наполовину ниже — на высоте около 70 метров, на искусственно подготовленной площадке склона. К осени 1894 года площадку подготовили, а в июле 1895 года началось само строительство. Архитектура бетона и труд каторги Руководил строительством главный инженер маяков Восточного океана — инженер-подполковник К. И. Леопольд. В отличие от деревянного предшественника, новый маяк строили капитально. Материалом для башни и жилого дома стал бетон, изготовленный из местного гравия и песка, а цемент для раствора привезли из Японии с завода «Асано», тщательно проверив его качество в лаборатории Либавского порта. Основную рабочую силу составили ссыльнокаторжные. Их главными инструментами были кирка и лом. Строительство шло тяжело: по берегу проложили узкоколейку, по которой подвозили материалы, а затем с помощью специального ворота поднимали их наверх. Деревянные постройки старого маяка, чтобы «облегчить нужды» стройки, пустили с аукциона. Свет в тумане 6 июля 1897 года новая 18-метровая восьмигранная башня была готова. На ней установили осветительный аппарат, дававший белый проблесковый огонь: три секунды свечения через каждые 30 секунд. Видимость в ясную погоду составляла почти 18 морских миль (более 30 километров). Для навигации в условиях непогоды маяк оснастили по последнему слову техники того времени: сигнальной вышкой, мощным колоколом и даже четверть-пудовым «единорогом» — старинной пушкой для подачи звуковых сигналов во время тумана, метели и вьюги. Первым смотрителем маяка назначили вольного отставного фельдшера Михаила Виноградова. Службу на нем несли военные моряки Сибирского флотского экипажа. Наследие и легенды У нового места был лишь один недостаток: из-за выступа мыса его свет не был виден в глубине Александровского рейда, однако суда, шедшие к пристани, уже ориентировались на другие огни. Маяк работал исправно, пережил модернизации и даже повреждения в годы войны, но его судьба трагична. В конце 1950-х его реконструировали, однако из-за подвижек грунта бетонный монолит дал трещины. Сам инженер Леопольд предупреждал, что площадка ненадежна. Одной из главных загадок маяка остается его туманный колокол. Этот экспонат с надписью о том, что он пожалован в монастырь еще царем Алексеем Михайловичем в 1651 году (летоисчисление от Сотворения мира — 7159 год), до сих пор вызывает споры о том, как он попал на Сахалин. Сейчас эта реликвия хранится в соборе Александровска-Сахалинского. Сегодня маяк Жонкиер, некогда ставший символом технического прогресса на окраине империи, признан памятником истории регионального значения, но находится в аварийном состоянии, ожидая своей участи.