Арктический щит России: на ВЭФ-2026 сформирована межведомственная архитектура безопасно... — 2 сентября 2026 г. в 10:47:54.640
Арктический щит России: на ВЭФ-2026 сформирована межведомственная архитектура безопасности СМП и ТТК В рамках деловой программы XI Восточного экономического форума на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета состоялась ключевая отраслевая сессия по вопросам комплексного обеспечения безопасности Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Модератором сессии выступил заместитель Министра МЧС России Виктор Яцуценко. Он задал вектор конструктивного диалога между представителями федеральных органов исполнительной власти, профильных ведомств и институтов развития. В центре внимания участников дискуссии были вопросы формирования единой межведомственной архитектуры безопасности, охватывающей наземную инфраструктуру, морские акватории и воздушное пространство вдоль стратегически значимых транспортных артерий Арктической зоны и Дальнего Востока. «Обеспечение безопасности в Арктике для МЧС России уже стало системной работой, – подчеркнул Виктор Яцуценко. – Сегодня функционируют 6 арктических комплексных аварийно-спасательных центров – в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре, Воркуте, Певеке и поселке Сабетта, а также 2 арктических поисково-спасательных отряда в Дудинке и Якутске». Особое внимание чрезвычайное ведомство уделяет межведомственному взаимодействию. Так, в Певеке спасатели МЧС России несут дежурство совместно со специалистами ФМБА России и Морспасслужбы. Благодаря этому с 2024 года силами Центра спасены более 50 человек. «Параллельно мы формируем современную авиационную группировку, – продолжил заместитель Министра. – В Мурманске и Архангельске базируются по два вертолета Ми-8 в арктическом исполнении, еще по одному – в Певеке и Сабетте. В прошлом году мы получили 4 вертолета Ми-38. Дальность его полета составляет порядка 1,5 тысячи километров, что значительно расширяет наши возможности по проведению поисково-спасательных операций на больших расстояниях. Кроме того, совместно с Росатомом до 2028 года планируем подготовить экипажи Ми-38 к выполнению посадок на атомных ледоколах». В ходе дискуссии губернатор Камчатского края Владимир Солодов обозначил ключевые меры по повышению безопасности мореплавания на восточных подступах к СМП — в частности, внедрение отечественной Системы управления движением судов и создание самого восточного в России единого центра управления ГМССБ. Свои предложения по укреплению безопасности транспортных коридоров представили и другие участники сессии: - Светлана Панфилова - заместитель губернатора Мурманской области в режиме ВКС рассказала о роли региона как западных ворот СМП и обозначила приоритетные инфраструктурные решения для круглогодичной навигации; - специальный представитель «Росатома» Владимир Панов сделал акцент на готовности к международному присутствию и организации безопасного судоходства с учетом ледовой и навигационной обстановки; - заместитель Министра транспорта Александр Пошивай представил комплекс мер по аварийно‑спасательной готовности и резервированию транспортных мощностей; - вопросы законодательного сопровождения и социальных гарантий для специалистов, обеспечивающих безопасность коридоров, поднял депутат Госдумы Владимир Новиков; - статс‑секретарь Минвостокразвития Антон Басанский обозначил интеграцию мер безопасности в федеральные проекты и источники финансирования; - заместитель Министра иностранных дел Александр Грушко раскрыл потенциал международного взаимодействия, в том числе с государствами АТР; - сенатор Сахамин Афанасьев обратил внимание на координацию полномочий между федеральным центром и регионами, а начальник Управления медицины специального назначения ФМБА Владислав Котовщиков на развитие системы медико‑биологического обеспечения в условиях Арктики. Укрепление связей с АТР через технологии и инвестпроекты — ключ к повышению качества жизни. Подписывайся на МЧС России в MAX | ВК