Угроза остойчивости маломерного судна — 21 августа 2026 г. в 11:09:01.836
Угроза остойчивости маломерного судна ⚓ Безопасность на воде — это не только исправный двигатель и наличие спасательных жилетов. Одной из самых частых причин трагедий с маломерными судами (лодки, катера, яхты) является потеря остойчивости из-за пренебрежения элементарными правилами размещения груза и пассажиров. Типичные ошибки, ведущие к потере остойчивости: 1. Перегруз и превышение допустимой осадки. Каждое судно имеет паспортную грузоподъемность. Превышение этого лимита уменьшает надводный борт — расстояние от поверхности воды до края палубы. Чем меньше этот борт, тем легче воде попасть внутрь при малейшем крене или волнении. Заливание судна водой происходит мгновенно, что ведет к потере плавучести и остойчивости. 2. Размещение груза «на верхах». Самая опасная ошибка — укладывать тяжелые вещи (снаряжение, запасы топлива, улов) на скамейки, крыши кают или высоко в кокпите. Результат: центр тяжести судна поднимается. При малейшем повороте или волне судно начинает «валиться» на бок, так как плечо опрокидывающего момента становится критическим. 3. Неравномерное распределение по бортам. Если все пассажиры садятся на один борт, судно получает постоянный крен. В таком состоянии запас остойчивости на этот борт минимален. Если судно накренится еще сильнее, например, от волны, оно может мгновенно перевернуться. 4. Свободное перемещение груза. Плохо закрепленный груз — это «мина замедленного действия». При резком маневре или повороте груз может сместиться к борту. Это вызывает резкий крен, который, в свою очередь, провоцирует дальнейшее смещение груза. Возникает эффект «снежного кома», который приводит к оверкилю (перевороту). @mchs29 Подписывайся на МЧС России в MAX | ВК