США сломали ключевой торговый документ между Америкой, Мексикой и Канадой — 6 июля 2026 г. в 13:49:36.537
США сломали ключевой торговый документ между Америкой, Мексикой и Канадой Несмотря на возражения Канады и Мексики, США отказались автоматически продлить торговый договор USMCA ещё на 16 лет. Теперь его нужно каждый год, до 2036 года, подтверждать отдельно. Американская Торговая палата (USTR) заявила 1 июля 2026 года, что США «не согласились продлить USMCA в текущей форме» и будут добиваться исправления «недостатков» соглашения и торговых дефицитов с Канадой и Мексикой. USMCA — это фундамент североамериканской производственной системы. Сначала была NAFTA, вступившая в силу в 1994 году. Потом при Трампе её переделали в USMCA, соглашение вступило в силу 1 июля 2020 года. Оно заменило NAFTA и ввело более жёсткие правила по автомобилям, трудовым стандартам, стали и алюминию. США, Канада и Мексика вместе — около 515 млн человек населения, примерно 30% мирового ВВП и около $2 трлн ежегодной торговли. То есть речь не о региональной “приграничной торговле”, а об одном из крупнейших промышленных контуров мира. Особенно в автопроме. Деталь могла быть сделана в Мексике, пройти обработку в США, попасть в Канаду, потом вернуться в США уже в составе узла. Или известные канадские смартфоны Blackberry, которые собирались в Мексике. Смысл USMCA был в том, чтобы эти пересечения границы не разрушали производственную логику тарифами. Торговля с Канадой и Мексикой, по оценке U.S. Chamber of Commerce, поддерживает более 13 млн рабочих мест в США. Канада и Мексика являются крупнейшими рынками для американского промышленного экспорта, а также поглощают около трети американского сельхозэкспорта. Теперь в эту систему вводится элемент неопределенности. Никто не даст гарантии, что – с учетом характера Трампа, - Вашингтон не потребует новые условия. И не будет их дожимать в свою пользу ежегодно. Вашингтон хочет заменить Китай Северной Америкой, но так, чтобы большая часть промышленной ренты оседала именно в США. При работающем USMCA, это сложно: без нарушения духа соглашения товары трудно обложить пошлинами, ставшими универсальным инструментом Белого дома. Если Трамп (что не исключено) не передумает, то у происходящего будут последствия. Самое очевидное и быстрое - инвестиции станут осторожнее. Даже если тарифы прямо сейчас не убивают торговлю, неопределённость уже ухудшает инвестиционную математику. Программа развития какого-нибудь сталелитейного завода закладывается лет на 15-20, и на это время нужна предсказуемость. Произойдет дополнительная монополизация. Чем сложнее правила происхождения, тем больше нужны юристы, таможенные консультанты, сертификация и так далее. Крупный автоконцерн это выдержит. Малый поставщик компонентов — не всегда. Поэтому новая торговая система естественно укрупнит рынок. Если США заставят повышать американскую долю в автомобилях и комплектующих, производство станет дороже. Американский труд дороже мексиканского, как и компоненты с сертификацией. А заплатит за всё, в конечном итоге, потребитель. С политической точки зрения, идея не самая хорошая. Пока что ни одна из экономических реформ Трампа не дала запланированного эффекта, а промежуточные выборы в Конгресс уже не за горами.