Как в Благовещенске решили обновить такси и в итоге пересобрали саму модель городской у... — 13 августа 2026 г. в 11:35:19.404
Как в Благовещенске решили обновить такси и в итоге пересобрали саму модель городской услуги. 🎤 О кейсе на Межрегиональном диалоге МЕФТ рассказал Михаил Якименко, генеральный директор ООО «Автоколонна 1275». 📉 До запуска проекта рынок был разрозненным: пассажир не знал, какая машина приедет, насколько чистым будет салон и будет ли тариф «комфорт» действительно отличаться от эконома. Более 90% автомобилей были с правым рулем, свыше половины — старше 2010 года. 🏗️ В Благовещенске начали с анализа рынка, переговоров с таксопарками и попыток стимулировать частный бизнес к обновлению машин. Эти меры не дали нужного масштаба, поэтому город перешел к собственной модели: создал парк на базе муниципального предприятия. 🖥️ При этом отдельный агрегатор запускать не стали. Существующая цифровая платформа уже умеет находить пассажиров и распределять заказы, а городскому проекту нужно было добавить управляемый парк, техническое обслуживание, контроль качества, требования к водителям и единый бренд. 📈 Первые 25 машин вышли на линию в 2025 году. Сейчас в проекте — 75 автомобилей, следующий этап — расширение до 100 машин, затем до 150 к концу 2027 года. 📊 Главный результат — пассажиры начали выбирать более высокий класс поездки. В июне 2025 года около 90% заказов приходилось на эконом. К июлю 2026 года структура изменилась: 15% — эконом, 60% — комфорт, 25% — Comfort Plus. ⭐ Стандарт затронул и водителей: чистота салона, дисциплина, внешний вид и рейтинг стали частью модели. Сейчас рейтинг водителей превышает 4,94. «Современное такси — это не просто автомобиль и мобильное приложение. Это система управления качеством городской среды», — отметил Михаил Якименко. ⛽ Проект дал городу еще один эффект: такси стало стабильным потребителем газомоторного топлива. На базе автоколонны организовали передвижную заправочную станцию, а на 2027 год запланировали стационарную.