Как автосервис может спасать парк от лишних потерь — 25 августа 2026 г. в 13:05:26.560
Как автосервис может спасать парк от лишних потерь 💸 В текущих условиях автосервис для таксопарка — это скорее центр минимизации убытков. Особенно когда большая часть парка уже прошла 200 тыс. км и начинает чаще заезжать в ремонт. 🎤 Об этом на сессии МЕФТ «Прибыльный парк: стратегии загрузки, мотивации и оптимизации» рассказал Владимир Данилов, генеральный директор таксопарка Roolim. 📋 Что может дать эффект: 🟠Считать расходы по каждой машине и модели Не по парку в среднем, не по подразделению, а по конкретному автомобилю: запчасти, ремонты, простои, частота заездов, фонд оплаты труда. Без этого сложно понять, какие машины стоит дальше держать, а какие выгоднее выводить из эксплуатации. 🟠Контролировать снятые запчасти В Roolim ввели учёт бывших в употреблении деталей: дорогостоящие запчасти после замены сдаются отдельно, затем их проверяет технический специалист. Это помогает видеть, что действительно нужно было менять, а где ремонт мог быть избыточным. 🟠Восстанавливать то, что можно восстановить Например, оптику: если разбито стекло фары, не всегда нужно покупать новую деталь. Восстановление может стоить заметно дешевле, особенно при большом парке и регулярных повреждениях. 🟠Считать срок службы запчастей Дешёвая деталь не всегда снижает расходы. Если она ходит в два раза меньше, парк переплачивает на повторных ремонтах, работе слесарей и простое машины. Поэтому закупки нужно оценивать по фактическому ресурсу, а не только по цене. 🟠Видеть, где машина теряет время в сервисе Roolim использует штрих-коды на заказ-нарядах: на каждом этапе фиксируется, где находится автомобиль и сколько времени занимает процесс. Так можно понять, где задержка — у перегонщика, на подъёмнике, в ожидании запчасти или на приёмке. 🟠Следить за коммуникацией с водителями Любой внеплановый заезд в сервис — уже раздражение для водителя. Часть негатива можно снизить, если контролировать качество общения мастеров-приёмщиков и быстро разбирать спорные ситуации. 💡 Вывод эксперта: автосервис становится управляемым только тогда, когда в нём есть цифры, контроль деталей, понятные этапы ремонта и учёт по каждой машине. В противном случае парк может терять деньги там, где считает, что просто «обслуживает автомобили».