Дорожные концессии становятся сложнее. Для запуска проекта уже недостаточно найти финан... — 29 мая 2026 г. в 12:01:12.407
Дорожные концессии становятся сложнее. Для запуска проекта уже недостаточно найти финансирование, нужно определить, кто сможет управлять трафиком, платным спросом, рисками и самой логикой проекта после ввода дороги. Эту концепцию представил на Форуме дорожных инициатив #МЕГАИГРОК. ↗️ Важное правило #МЕГАИГРОКа — работать под запрос рынка и под запрос государства. Выбор модели зависит от двух факторов. 1️⃣ Опыт регионального концедента. Концессия — сложный инструмент: нужно подготовить проект, определить риски, разработать финансовую модель, управлять трафиком и долгосрочными обязательствами. 2️⃣ Характер самой дороги. ➡️ Если проект относится к федеральной дорожной сети, значимую роль может играть госкомпания «Автодор»: она работает с трассами федерального уровня, альтернативными маршрутами и прогнозом платного трафика. ➡️ Если дорога находится внутри агломерации, многое зависит от города или региона: организации движения, бесплатных альтернатив и транспортной политики. Поэтому так важно подобрать модель под конкретный проект с экспертным пониманием, какой формат работы быстрее доведёт дорогу до реализации, подчеркнул спикер Газпромбанка, Вице-Президент Константин Попов. @gpb_infra