Тормоза прицепа: вслед за WABCO готов Knorr-Bremse
Тормоза прицепа: вслед за WABCO готов Knorr-Bremse Вчера писали, что начали с WABCO, следом Knorr. Сегодня во Fleet Intelligence готовы обе страницы — WABCO TEBS E и Knorr TEBS G2. Вкладки у них одинаковые, чтобы механик не искал заново: прицеп не растормаживается, проверка и ремонт, как устроено, как тормозит, подъёмная ось, подключения, нормы. Что внутри: — порядок поиска, когда прицеп не растормаживается, — с чего начать без сканера; — что означает лампа прицепа и как прочитать ошибку; — схемы прицепов с расшифровкой каждого узла, проводка модуля, распиновка разъёмов; — нормы давлений и моменты затяжки со ссылкой на заводскую документацию; — номера деталей для заказа. Fleet Intelligence — IT-направление MegaData: заводская документация, опыт мастеров по сложной электрике и электронике и ИИ-помощник в одной системе. Тормоза прицепа устроены сложно, и механику не хватает не рук, а документации на русском под рукой. Теперь она есть. Про надёжность. С учётом атак на дата-центры мы проверили защиту Fleet: база и все материалы каждый день копируются за пределы дата-центра, восстановление из копии проверено. Если площадка выйдет из строя, поднимем Fleet на другой, данные сохранятся. Кто хочет протестировать — напишите в личку.