Удары по российским НПЗ обернулись дефицитом для Украины — 31 июля 2026 г. в 18:59:42.525

Удары по российским НПЗ обернулись дефицитом для Украины Удары по российским нефтеперерабатывающим заводам должны были ударить по топливному рынку России. Но эффект оказался совсем другим: проблемы начали накапливаться у Украины, которая сама зависит от внешних поставок. Пока российские НПЗ постепенно возвращаются к работе, украинский топливный рынок сталкивается с ростом цен и риском дефицита. По данным Financial Times со ссылкой на анализ S&P Global и спутниковые данные, Россия уже восстановила полностью или частично работу 19 из 26 нефтеперерабатывающих заводов, которые останавливались после атак беспилотников. Внутри России ситуация стабилизируется: власти продолжают снимать ограничения на продажу топлива. В Кировской области с 3 августа отменяют отпуск бензина по номерам автомобилей, на Кубани начали убирать лимиты на продажу топлива на одну машину. При этом экспорт бензина, дизеля и других нефтепродуктов запрещен до 31 января 2027 года, чтобы сохранить запасы внутри страны. В итоге это подняло цены на топливо в Европе. Та же Турция вынуждена закупать бензин в Греции по более высокой цене. И вот уже украинский рынок оказался в более сложном положении. Значительная часть топлива для Украины шла от европейских соседей — прежде всего из Румынии через Молдову. Но теперь проблемы начались уже там. Причина — в том числе перебои с поставками казахстанской нефти после ударов по Новороссийску и объектам Каспийского трубопроводного консорциума. Из-за этого снизились объемы поставок на румынский НПЗ Petromidia, от которого зависит значительная часть рынка региона. Молдова получает из Румынии практически весь авиационный керосин, около 99% бензина, 70% дизельного топлива и 70% сжиженного газа. Но теперь ресурсов становится меньше — и на обеспечение собственного рынка, и тем более на дополнительные поставки. На заправках даже в столице Молотовы уже появились перебои. В Кишиневе на некоторых АЗС исчез дизель, где-то его продают только с ограничениями. Аграрии жалуются на нехватку топлива, рост цен и ожидание поставок до 5–7 дней. Эта ситуация напрямую отражается на Украине. После сокращения привычных маршрутов поставок и роста мировых цен на нефть украинский рынок начал лихорадить. Оптовая цена дизеля уже поднялась до 90–98 гривен (160-180 рублей) за литр, а участники рынка допускают дальнейший рост вплоть до 100 гривен. При этом проблема уже не только в цене. На украинских АЗС появляются пустые позиции на табло. Участники рынка говорят: старых источников поставок становится недостаточно, приходится искать более дорогие варианты, что автоматически разгоняет стоимость бензина и дизеля. Однако и там все сложнее его купить. В итоге удары по российским НПЗ дали эффект топливного бумеранга. Досталось многим. В итоге Россия постепенно восстанавливает переработку, а Украина сталкивается с последствиями нарушения привычных цепочек поставок и дефицитом топлива. Меркушев Медиа