💵 $3492 за тонну алюминия на LME, хотя ещё месяц назад рынок считал диапазон $3300–350... — 12 мая 2026 г. в 10:41:46.170
💵 $3492 за тонну алюминия на LME, хотя ещё месяц назад рынок считал диапазон $3300–3500 почти стресс-сценарием. «А что случилось?» На страны Персидского залива приходится около 8% мирового производства алюминия, и перебои с поставками мгновенно ударили по премиям, логистике и физической доступности металла в Европе и США. Смогла ли извлечь из этого выгоду Россия, интересуется Forbes. Для «Русала» это выглядит как подарок после крайне тяжелого 2025 года. Компания ушла в убыток на $455 млн против прибыли $803 млн годом ранее — рубль укрепился, кредиты подорожали, сырье тоже. При этом в собственных расчетах на 2026 год «Русал» закладывал цену алюминия всего $2874 за тонну. Текущий рынок — это уже плюс 21,5% к внутреннему ориентиру компании. Отличный шанс снова вытащить денежный поток и разгрузить долг. Самое неприятное для потребителей — дефицит формируется не столько из-за производства, сколько из-за доставки. В феврале мировой выпуск алюминия падал на 11%, до 5,69 млн тонн, но потом почти полностью восстановился — до 6,3 млн. Металл в мире есть. Просто доезжать он стал хуже, дольше и дороже. Поэтому «Русал» уже смотрит на более маржинальные рынки Азии и Японии. У других металлургов праздник куда скромнее. «Норникель» на росте цен уже прибавил: выручка за 2025 год выросла на 10%, EBITDA — на 9%, чистая прибыль — на 36%. Но быстро залить рынок никелем и медью компания не сможет — мешают санкции, расчеты и длинный производственный цикл. А вот сталь вообще попала под раздачу: слабый спрос внутри страны, дорогая энергия и просевшее строительство. ММК уже режет управленческий штат на 10% и тормозит инвестиции при загрузке мощностей около 60%. На этом фоне лучше всех снова чувствует себя золото. У «Полюса» выручка выросла на 19%, EBITDA — до $6,35 млрд. Пока одни считают логистику контейнеров, золото просто продолжает работать как универсальная кнопка «страшно». Подписывайся на «Металл и Капитал»