СЕГОДНЯ В ПРЕССЕ — 29 июля 2026 г. в 07:21:01.053
СЕГОДНЯ В ПРЕССЕ Журнал «Эксперт» и аналитики разобрали тему альтернатив на топливном рынке ▶️ Сегодня журнал «Эксперт» пишет о том, как дефицит бензина вынудил жителей страны переходить на альтернативные виды топлива. «Топливный кризис заставил россиян задуматься о доступных альтернативах бензину и дизелю. На этом фоне в стране выросла загрузка электро- и газовых заправок. Но доля авто на метане и электричестве всё еще мала, а инфраструктура — недозагружена. Государство субсидирует все виды топлива разом, что лишает рынки кумулятивного эффекта для роста», - считает автор публикации Екатерина Чабан. Тренд — на увеличение загрузки ЭЗС, подтвердили «Эксперту» в «Росэнергоатоме», входящем в госкорпорацию «Росатом», а также в «Русгидро». С начала июня рост потребления составил от 24 до 40%. Скромнее, но всё же растет в России также спрос на метан. В I полугодии 2026 г. количество транзакций на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), принадлежащих «Газпром газомоторное топливо», увеличилось на 4%. По данным компании, с начала июня спрос на компримированный (сжатый) природный газ рос в 20 регионах России, в том числе в Московской, Тюменской, Иркутской, Калининградской областях и Санкт-Петербурге. Впрочем, ажиотаж вокруг альтернатив бензину и дизелю на фоне перебоев с топливом пока не привел к перегрузке сетей электрозаправок и АГНКС. По данным АПОЭ, средний уровень загрузки ЭЗС по России составляет всего 3,5–4%. Загрузка газовых заправок выше: на сети «Газпрома» она составляет в среднем 25%. «Наиболее выгодным видом топлива становится газ», – делает вывод автор публикации. ⛽️ Метан на АГНКС стоит в среднем около 25 руб. за 1 куб. м, посчитали в ИРТТЭК. Один кубометр моторного топлива, по оценкам аналитиков института, примерно эквивалентен одному литру бензина. На заправках «Газпром газомоторное топливо» 1 куб. м стоит 31 руб. Литр бензина Аи-92, по данным Росстата, в среднем обходится автомобилистам в 73,6 руб., Аи-95 — 79,5 руб. Дополнительных расходов потребует переоборудование автомобиля под газомоторное топливо — около 140 тыс. руб. для легковой машины и 900 тыс. руб. — для грузовой, говорил ранее гендиректор «Газпром газомоторное топливо» Олег Гречанюков. У электрокаров есть два очевидных минуса: запас хода на одном аккумуляторе и скорость зарядки. Россия могла бы опираться на зарубежный опыт развития альтернативного транспорта, солидарны аналитики ИРТТЭК и Kept. Наиболее удачные примеры: 👉Китай, где распространено использование электромобилей как личного транспорта, а для грузоперевозок — транспорта на СПГ. 👉Иран и Узбекистан — эти страны сделали ставку на переоборудование действующего парка на газ, а не на продажу новых машин. 👉Индия — правительство гарантирует ценовой разрыв между газом и бензином (в пользу газа) на долгосрочную перспективу, что мотивирует частные компании самостоятельно строить АГНКС. За 2025 г. в Индии было продано более 1 млн новых машин на газомоторном топливе, или около 22% рынка.