✅Первый полет специализированного самолета Ил-76МД, который получил индекс «576» и шифр... — 4 сентября 2026 г. в 12:31:03.130
✅Первый полет специализированного самолета Ил-76МД, который получил индекс «576» и шифр «Скальпель-МТ», состоялся 23 июля 1983 года. Операционно-реанимационный самолет был задан постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 22 сентября 1977 года. Тема была инициирована практически одновременно с появлением Ан-26М «Спасатель». Конструкторы ОКБ им. С.В. Ильюшина в тесном контакте с медиками разработали 3 соединенные между собой контейнера-модуля. В первом было установлено 2 операционных стола, аппараты искусственной вентиляции легких, система освещения и оборудование для проведения хирургических операций. Второй отсек был реанимационным, там разместили 6 коек, барокамеру, аппарат искусственной вентиляции легких и рентгеновский аппарат. Третий модуль был транспортным и мог принять до 16 больных. Медперсонал состоял из 12 человек. Особенностью комплекса стала его мобильность: он мог использоваться не только на борту самолета, но и в на земле, в качестве полевого госпиталя – в этом случае в сутки он принимал до 120 пострадавших. Модули имели размер 6058х2438х2438 мм, их общий вес в снаряженном состоянии – 20,6 тонны. Первоначально машина несла стандартную «аэрофлотовскую» окраску, но в 1988 году советский флаг на киле заменили на красный крест на белом фоне в красном кругу. На консолях крыла сверху и снизу появились такие же эмблемы, но поменьше.15 января 1984 года борт СССР-86906 поступил на вооружение 8-й авиационной дивизии особого назначения в Чкаловской. Рассматривалась возможность увеличение парка летающих госпиталей. Иногда в сети встречаются утверждения, что было оборудовано 2 «Скальпеля». Покопавшись во всемирной паутине, нашел вот что. Вроде бы вторым медицинским Ил-76 был СССР-86905. Но дело в том, что этот борт в 1984 году вошел в состав 196-го ВТАП в Тарту, а 12 июня 1990-го он был подбит над Кабулом и списан после вынужденной посадки. А по воспоминаниям причастных к теме медиков, самолет «576» был только один. На вторую машину были изготовлены модули, но в эксплуатацию их не сдавали. Кстати, хирургическое аэромобильное отделение Главного военного клинического госпиталя им. Бурденко было создано только в 1991 году. К нему и «приписали» Ил-76 «Скальпель». За 24 года работы сотрудники отделения эвакуировали из Афганистана, Чечни и других горячих точек и мест природных катастроф более 10 тыс. пострадавших. Кстати, в период вывода российских войск из Германии в 1992-94 годах «Скальпель» привлекался к вывозу на Родину медицинского оборудования и персонала. В 2014 году отделение было реорганизовано и получило более современные самолетные медицинские модули для оказания специализированной помощи. Теперь у отделения нет «своего» самолета, но модули могут быть установлены в любой Ил-76. Одной из причин этого стал как раз опыт применения «Скальпеля». Выяснилось, что операционную в воздухе лучше не использовать: это слишком опасно для пациентов. К тому же времени полета обычно не хватало для проведения хирургического вмешательства. Зато новых модулей в Ил-76 входит сразу 5 штук. И это тоже интересная тема.