Об истории Челнов говорят карты: «Здесь пролегал Великий хлебный путь»
Об истории Челнов говорят карты: «Здесь пролегал Великий хлебный путь» – Расскажите про оборонительно-дозорную роль. – В самом начале Челны выполняли именно дозорную функцию. По переписям 1647 и 1651 годов видно, что мы тогда были небольшим селом. Когда в 1650-х годах строилась Закамская засечная черта, ее провели южнее задуманного – через Заинск: туда перенесли весь гарнизон, и Челны почти опустели, а Заинск стал оборонительным рубежом. Позже, во второй четверти XVIII века, когда граница отодвинулась далеко на юг, к Оренбургу, черта окончательно потеряла актуальность. Челны появились на карте, потому что находились рядом с этой чертой. – Получается, история города началась благодаря картографии? – Это исключительно мое мнение, что история основания города в 1626 году связана именно с этим: нужно было выставить дальний форпост в сторону юга, и Попову дали задание перейти на другой берег Камы. Подтверждает эту теорию то, что долгое время в писцовых книгах территория значилась как Дворцовое село. То есть по указу царя Челны тяготели к Закамской засечной линии. – Вы находили интересные, но уже утраченные объекты вроде завода? – Я находил информацию о том, какие на здешней территории были предприятия: например, речь о Шильвинском медеплавильном заводе, появившемся благодаря медному руднику прямо на территории современных Челнов, в старой части города. – Вы рассказывали, что хлеб, проходивший через челнинские амбары, закупали не только внутри Российской империи, но и за рубежом. – Да, ведь здесь пролегал Великий хлебный путь. Челны имеют к этому отношение: на нашей территории были амбары для хранения зерна и перевалочные станции, что делало поселение одной из точек притяжения. Долгое время Челны были важным узлом перевалки зерна. Потом все это уходило в Рыбинск, а оттуда в том числе и в Голландию. Поэтому мы напрямую относимся к Великому хлебному пути. – Третья роль – производственная… – В XVII веке в Челнах планировались промышленные предприятия, которые так и не были реализованы, – например, еще один медеплавильный завод, на Челнинке. А в XVIII веке производственная роль была связана с медеплавильными заводами, которые уже работали: здесь был целый их куст – Шильвинский, Коринский, Рождественский и другие. Челны стали центром выплавленной меди: отсюда ее грузили на корабли и сплавляли дальше. Один из самых известных объектов – поселок Затон, чья история связана непосредственно с купеческой династией Стахеевых. Они были владельцами пароходов и ремонтировали корабли. Когда окунаешься в историю Гражданской войны, оказывается, что 40–50 пароходов белые угнали в Пермь во время боев за город. И ты интересуешься: где стояли корабли? Оказывается, было место за Тарловским островом – поселок Затон, ставший стоянкой кораблей. Сегодня это утрачено. Алексей Болотов несколько лет назад всерьез увлекся картографией, что позволило ему сделать несколько открытий о городе. «Челнинские известия» побеседовали с исследователем и узнали, куда уходил хлеб из челнинских амбаров, какую роль Челны играли в «Великом хлебном пути» – и при чем тут французы Подробнее: https://milliard.tatar/news/ob-istorii-celnov-govoryat-karty-zdes-prolegal-velikii-xlebnyi-put-10557