📖 Компании создают образ «успешного курьера». В реальности все прозаичнее — 5 июля 2026 г. в 10:17:42.735
📖 Компании создают образ «успешного курьера». В реальности все прозаичнее Александр, 45 лет, доставка из маркетплейса, Иркутск: «В последние годы я зарабатывал криптовалютой, а до этого занимал управляющие должности в разных компаниях. Зарабатывал хорошо. После развода оставил квартиру жене и дочери, но сумел купить жилье себе, женился второй раз, родился сын. Но рынок крипты просел, устроиться в найм не получалось. Я подключил знакомства, поднял старые связи, но результата это не принесло. Заначка таяла. Сидеть дома и проедать деньги я не хотел, поэтому подался в курьеры. У меня была машина, что облегчало задачу. Из интереса я почитал статистику по стране: около 40% российских курьеров имеют высшее или незаконченное высшее образование. Это меня успокоило. Я такой же, как и прочие экономисты, продажники, госслужащие, оставшиеся без работы. Но меня смущали красивые цифры. Рекламные объявления обещают курьерам от 100 000 до 150 000 рублей в месяц, для региона это хорошие деньги. Но это – типичная маркетинговая ловушка: компании создают образ «успешного курьера», чтобы привлекать новых людей. В реальности все прозаичнее. Нам обещали, что автокурьеры зарабатывают 300–450 рублей в час. Но чистая прибыль выглядела иначе. Нужно было вычесть расходы на бензин (в 2025 году в день уходило от 500 до 1000 рублей), амортизацию машины и частые штрафы. Если брать смены по 10–12 часов, можно выйти на 70 000 рублей. Но это предел, а не та сказочная цифра, которую рисуют в вакансиях. Обычный заработок – это 30 000–40 000 рублей. И за эти деньги мы работаем без соцпакета. Нет оплаты отпусков, больничных и страховки от травм. Доход зависел от погоды, дня недели и алгоритмов. Именно алгоритм решает, сколько тебе дать заказов. Сидишь два часа без единого заказа – никто тебе за это не заплатит. Штрафы – отдельная песня. Опоздал на пять минут – у тебя вычитают. Отказался от заказа – минус из дохода. Забыл отметить приход – повод для штрафа. И это не считая случаев, когда по вине сервиса перепутали адреса, а штраф сняли с тебя. Твой рейтинг, доход, настроение – все решает программа. Это стало для меня одним из главных неприятных открытий – безжалостность работодателей. Я вышел на работу в феврале, в Сибири это холодный месяц. У некоторых коллег по утрам не заводилась машина. У меня есть гараж, мне в этом плане повезло. А вот снегопады валили для всех. Но именно благодаря зиме и снегу я разглядел то, чего давно не замечал в обычной жизни. Люди помогали друг другу. Курьеры откапывали автомобили и парковочные места, выталкивали застрявшие машины. Было приятно чувствовать эту деятельную солидарность: никакой конкуренции, только взаимовыручка. Думаю, родовая память тоже сыграла свою роль. Выжить в огромной Сибири, где на сотни километров может быть только тайга, люди могли только на взаимной поддержке. Я отработал три месяца. Жена попросила меня завязать, беспокоилась за мое здоровье. Тяжести приходилось доставлять – мебель, крупную бытовую технику. В Иркутске много домов в 4-5 этажей, лифтов в них обычно нет. Один из моих друзей тоже остался без работы, и мы решили сообща открыть бизнес. Главное мое приобретение – изменилось отношение к людям простых профессий, сохраняю его. Появилась привычка давать чаевые. Раньше я мог пройти мимо уборщицы, грузчика, вахтера, не заметив их. Опыт «невидимости» сделал меня более человечным и внимательным к людям». Читайте истории курьеров с высшим образованием на нашем сайте.