МП

Министерство промышленности и науки Свердловской области

Наука · 27 сентября 2026 г.

Открыть канал в MAX

📢 С Днем машиностроителя, Свердловская область!

📢 С Днем машиностроителя, Свердловская область! Наш регион — это настоящий опорный край державы. История свердловского машиностроения — это путь от небольших мастерских XVIII века до промышленных гигантов, которые сегодня определяют технологический суверенитет страны. Давайте окунемся в цифры и факты, которые впечатляют: 🏭 Более 3 000 предприятий работают в машиностроительном комплексе региона. 👨‍🏭 Более 200 000 человек заняты в отрасли. 📜 ИСТОРИЯ Истоки лежат еще в XVIII веке, когда благодаря деятельности Никиты Демидова и развитию казенных заводов регион стал лидером в производстве чугуна и стали. Однако машиностроение — создание сложных изделий из металла, а не просто его выплавка — начало активно формироваться в начале XX века. В Екатеринбурге уже тогда работали отдельные машиностроительные предприятия, например, завод Ятеса. ⚙️ 1930-е — время гигантов: ▪️ Уралмашзавод (строительство с 1927 года, запуск в 1933-м) — первый отечественный электрический карьерный экскаватор, крупная дробилка, агломерационная машина. ▪️ Уралвагонзавод (первые вагоны — 1936 год) — обеспечил подвижным составом Транссиб, здесь отточили технологии массового поточно-конвейерного производства замкнутого цикла. Позже здесь впервые в СССР начали выпускать четырехосные вагоны повышенной грузоподъемности с автосцепкой и автоматическим тормозом. ▪️ В Свердловске появился Уралэлектротяжмаш, в Нижнем Тагиле построили Нижнетагильский металлургический комбинат, в Первоуральске и Каменске-Уральском — трубные заводы. 🎖️ Великая Отечественная война стала серьезным испытанием и импульсом для развития: в Свердловскую область эвакуировали более 200 промышленных предприятий из западных регионов СССР. Заводы перепрофилировали на выпуск военной продукции: — Уралмашзавод освоил производство бронекорпусов, а затем и полный цикл создания танков и самоходных артиллерийских установок; — на Уралвагонзаводе за годы войны изготовили десятки тысяч танков; — на Уральском компрессорном заводе выпускали реактивные установки «Катюша»; — появились Машиностроительный завод имени М. И. Калинина (ствольная артиллерия) и Уральский оптико-механический завод (авиационная и артиллерийская оптика). 🕊️ В послевоенный период многие эвакуированные предприятия остались в регионе и заложили основу для дальнейшего роста. Машиностроение переключилось на мирные задачи: — в 1947 году Уралмашзавод создал первый отечественный экскаватор СЭ-3, дав начало собственной школе тяжелого экскаваторостроения. Позже появились шагающие экскаваторы (в 1949 году) и машины непрерывного литья заготовок; — развивалось электротехническое и химическое машиностроение. Уралэлектротяжмаш стал головным предприятием в своей подотрасли. Завод Уралхиммаш, введенный в строй в первый год войны, после нее перепрофилировали на выпуск оборудования для химической промышленности (сернокислотной, содовой и других); — создавались новые производства, связанные с развитием атомной отрасли и энергетики. 📈 Современный этап: отрасль трансформируется — внедряются цифровые технологии (цифровые двойники, 3D-печать), предприятия расширяют номенклатуру: от деталей для космических ракет и турбин для атомных электростанций до компонентов для медицины и автопрома. С праздником, машиностроители! Ваш труд — основа технологического суверенитета региона и страны. 🇷🇺 #ДеньМашиностроителя #Машиностроение #ИсторияУрала