Новые и отремонтированные погружные электродвигатели (ПЭД) оказались более чувствительн...
Новые и отремонтированные погружные электродвигатели (ПЭД) оказались более чувствительными к повышению напряжения, чем двигатели с большим пробегом, что приводит к разрушительной вибрации и авариям. Учёные Высшего военно-морского училища им. Николы Вапцарова (Варна, Болгария), Самарского государственного технического университета и Тольяттинского госуниверситета разработали метод защиты ПЭД от электрического резонанса, разрушающего изоляцию кабелей и вызывающего короткие замыкания. Однако анализ аварийности за 2020–2025 годы показал, что более половины отказов (57 %) всё ещё связаны с погружным электрооборудованием. Невидимая вибрация, возникающая при стабильной работе, выводит насосы из строя, особенно уязвимы новые и только что отремонтированные ПЭД. Исследователи установили, что при повышении напряжения на 15–20 % уровень продольных колебаний корпуса двигателя возрастает на 76–88 %. Это происходит из-за одностороннего магнитного притяжения, изгибающего вал и разрушающего подшипники. Доцент ТГУ Владимир Романов пояснил, что стабильное, но завышенное напряжение может разрушить двигатель не меньше, чем скачки или перегрузки. Учёные разработали математические модели и номограммы для расчёта оптимального напряжения для каждого типоразмера двигателя, что позволяет избежать ускоренного износа. Внедрение методики не требует замены оборудования, достаточно правильно настроить трансформаторы. Разработанные номограммы прошли апробацию и рекомендованы для использования на промыслах Поволжья и Западной Сибири. Статья с результатами исследования опубликована в научном журнале «Электричество».