Официальный комментарий Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан — 24 августа 2026 г. в 12:31:47.001
Официальный комментарий Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан В связи с распространяющимися в социальных сетях видео, на которых запечатлена высокая загруженность пригородного поезда на маршруте Дербент — Махачкала Минтранс Дагестана сообщает, что повышенный пассажиропоток на данном направлении носит временный характер. Наибольшая загрузка наблюдается на последнем рейсе из города в выходные дни, когда жители и гости республики возвращаются из Дербента в Махачкалу. В остальное время пригородные поезда курсируют со значительно меньшей средней наполняемостью. Ранее специалисты Управления транспорта Минтранса Дагестана совместно с представителями АО «СКППК» для оценки реальной востребованности железнодорожного сообщения провели мониторинг пассажиропотока на направлениях Махачкала — Дербент и Дербент — Махачкала. В рамках обследования была изучена загрузка поездов № 6602 и № 6683. Так, поезд № 6602, следующий из Махачкалы в Дербент, перевёз 306 пассажиров при общей вместимости состава 586 посадочных мест. В обратном направлении поездом № 6683 воспользовались 342 пассажира при той же вместимости состава. Добавим, что поезда, следующие по направлению Махачкала — Дербент — Махачкала, увеличены до шести вагонов. Также в период туристического сезона расписание движения поездов было скорректировано с учётом вечернего шоу фонтанов. С 16 июля по 15 сентября 2026 года поезд № 6699 Дербент — Махачкала, отправляется из Дербента в 22:00 вместо 21:16 и прибывает в Махачкалу в 00:29 вместо 23:45. В вечерние часы дополнительную нагрузку на пригородные поезда также создаёт отсутствие альтернативного общественного транспорта, в результате чего значительная часть пассажиров одновременно выбирает железнодорожное сообщение. Отметим, что для дальнейшего увеличения количества вагонов стоит учитывать загрузку составов в течение всего дня. В связи с тем, что в другое время вагоны используются с более низкой наполняемостью, дальнейшее увеличение состава исключительно ради отдельных пиковых периодов является экономически нецелесообразным. Минтранс продолжит анализировать ситуацию на пригородных железнодорожных маршрутах. Полученные в ходе мониторинга данные будут использованы для оценки эффективности перевозок и принятия дальнейших решений по развитию транспортного обслуживания населения.