Жидкий реагент
Жидкий реагент В Екатеринбурге иногда жалуются бионорд, которым посыпают проезжую часть и тротуары. По мнению некоторых горожан, данный реагент портит одежду и обувь, а также из-за него на машинах появляется коррозия. Павел Зыков опроверг эти предположения. «Поставщик бионорда предоставляет все сертификаты данного противогололедного материала, – сообщил Павел Зыков. – Бионорд проходит экспертизу срабатывания и на обувь, и на машины. На сегодняшний день не доказано, что бионордный материал вызывает коррозию и вредит ткани одежды и обуви». В Екатеринбурге в основном для борьбы с гололедом применяют сухой бионорд. Но в этом году пройдет эксперимент – используют жидкий бионорд, который называют рассолом, сообщил Денис Пряничников. Верх-Исетское дорожно-эксплуатационное управление будет реализовывать пилотный проект. «Жидкий реагент можно применять до -10 градусов. Его задача – убрать скользкость при переходе температуры с плюса на минус, когда образуется «черный лед», – сообщил Денис Пряничников. «Черный лед» получил такое название за прозрачность. При появлении на проезжей части или тротуаре он не меняет цвет, и поэтому может показаться, что передвигаешься по асфальтовому покрытию, хотя оно покрыто льдом. Такая ситуация на дороге может привести к авариям и травмам. «Сухой противогололедный материал разлетается по «черному льду» из-за эффекта сдувания от проезжающих транспортных средств. Это потеря материала. А жидкий – нет. Он убирает лед, который стекает в лотки, – сообщил Денис Пряничников. – Плюс использования жидкого бионорда – экономический эффект, так как рассол в три раза дешевле сухого. Жидкий будут распространять поливомоечная машина. Например, мы помыли дороги, но за ночь образовался лед. Мы вместо воды залили рассол и поехали обрабатывать проезжую часть». На данный момент идет стадия опытного эксперимента. В его рамках будет установлено количество необходимого жидкого бионорда, поливомоечных машин, времени борьбы со льдом. Кстати, такую технологию уже используют на улицах Санкт-Петербурга. ФОТО: Денис Евстафьев / МК-Урал