Пассажиров может не хватить: урбанист высказался о проекте супермагистрали в Сибири
Пассажиров может не хватить: урбанист высказался о проекте супермагистрали в Сибири Пассажиропоток между сибирскими городами может оказаться недостаточным для окупаемости высокоскоростной магистрали, строительство которой потребует сотен миллиардов рублей. Такую оценку проекта «Супермагистраль Регионы России» в беседе с Сиб.фм дал профессор и урбанист Сергей Костарев. Инициатива предполагает создание транспортной сети, которая свяжет Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую и Омскую области, а также Алтайский край. По мнению эксперта, технических препятствий для реализации идеи может и не быть, однако ее экономическая целесообразность вызывает вопросы. Для строительства высокоскоростной дороги потребуется проложить новую инфраструктуру и закупить дорогостоящее оборудование. «Когда у нас дорогу длиной 10 километров строят за миллиард рублей, стоимость такой магистрали будет существенно выше», – считает Костарев. Отдельные сомнения урбаниста связаны с возможностью окупить частную транспортную сеть за счет пассажиров, поскольку спрос на поездки между сибирскими городами будет недостаточным для возврата вложенных средств. В качестве сравнения эксперт привел европейские высокоскоростные поезда, которые курсируют каждый час и перевозят тысячи пассажиров. При этом стоимость билета может достигать 100 евро — примерно столько же стоит авиаперелет. По оценке Костарева, поездка до Новосибирска займет около полутора часов, тогда как самолет преодолевает это расстояние примерно за 50 минут. При сопоставимой цене билета преимущество железнодорожного транспорта для пассажиров может оказаться неочевидным. Вопросы у эксперта возникли и к заявленным срокам поездки. Инициаторы проекта обещают сократить время в пути между крупными городами до 15–30 минут при скорости составов до 400 км/ч. Однако, как отметил Костарев, при такой скорости преодолеть расстояние между городами за указанный срок невозможно. Инициатором «Супермагистрали Регионы России» выступил предприниматель Ринат Бичурин. В качестве первого маршрута он предложил направление Новосибирск — Барнаул с ответвлениями на Омск, Томск и Кемерово. Стоимость билетов, согласно замыслу, должна быть сопоставима с ценой проезда в обычном метро. Ранее "МК в Новосибирске" сообщал, что для ремонта моста над Трансибом подготовят проектную документацию за 22 млн.