МКУК "Павлоградский районный краеведческий музей им. Н.А. Свиркина"
Бизнес · 24 июля 2026 г.
Грузовик с заводским номером 0000001 с водителем-испытателем Валерием Перетолчиным за р... — 24 июля 2026 г. в 05:55:26.017
Грузовик с заводским номером 0000001 с водителем-испытателем Валерием Перетолчиным за рулём и членами экипажа — монтажником Дмитрием Загребельным и работником КамГЭС Рафисом Сабирзяновым — своим ходом отправился в Москву и был выставлен на Красной площади в колонне из четырёх алых машин. Первенец оснащался 210-сильным дизелем V8 с азотированным коленвалом и полнопоточной центрифугой — новаторскими для своего времени решениями. Модель 5320 грузоподъёмностью 8 т развивала скорость до 100 км/ч и выпускалась до 2001 года, став родоначальником семейства, включавшего самосвалы 5511 и тягачи 5410. Сегодня восстановленный экземпляр хранится в визит-центре компании. Эмблема КАМАЗа Привычный всем скакун на радиаторной решётке появился не сразу. Первый товарный знак в виде шрифтовой надписи «КАМАЗ» зарегистрировали ещё в 1974 году, но заводчане хотели запоминающийся символ. В 1976-м слесарь А. Тимкин через газету «Рабочий КАМАЗа» предложил разработать эмблему, а главный конструктор Владимир Барун поддержал идею, призвав к творчеству художников и дизайнеров. Идею воплотили в жизнь к концу 1980-х. Автором концепции выступила Ольга Якубова — начальник отдела рекламы, а нарисовали изображение московские художники Виктор Крючков и Виктор Марковский. Выбор пал на степного коня аргамака. Это не просто дань татарским традициям. Аргамак издревле символизирует мощь, выносливость и преданность, что идеально отражало характер нового грузовика. Сама Якубова поясняла: «Эта эмблема символизирует скорость, универсальность и адаптируемость. По пахоте и вброд, по шоссе и горной дороге пройдёт выносливая лошадь — не забуксует на любой трассе и КАМАЗ». Впервые широкой публике логотип представили на выставке в 1988 году, но на серийные грузовики его начали массово устанавливать лишь в 2006-м. Первой моделью со стандартным шильдиком стал среднетоннажник КАМАЗ-4308, названный «Тулпар» (крылатый конь), а сегодня аргамак украшает кабины всех современных машин, включая новейшее поколение К5.