✔️ V100. Тот самый локомотив — 18 августа 2026 г. в 12:55:38.096
✔️ V100. Тот самый локомотив В конце 1950-х в Германии пришли к простой мысли: паровозы на ветках — это, конечно, романтично, но топить углём во второй половине XX века уже как-то несолидно. Так на свет появился V100 — локомотив, который проектировали как «недорогую замену», а получилась «вечная классика». Инженеры не мудрствовали: сварная рама, средняя кабина, два дизеля — основной и вспомогательный, на случай если основной обидится. Назвали серию V100.10 и отправили возить лёгкие грузы и пассажиров по маленьким веткам. А потом сделали версию помощнее — V100.20 — и вдруг обнаружили, что она тянет не хуже магистральных. В 1968 году V100.10 переименовали в BR 211, V100.20 — в BR 212, а самые крутые, с гидродинамическими тормозами, в BR 213. Не все дожили до пенсии и заслуженного отдыха 🏖: отдельные экземпляры отправились в туннельные спасательные поезда 🚇, их перекрасили в красный и переименовали в 714. Но это уже другая история. Всего было построено несколько сотен машин. Они работали, гремели, дымили — и, что удивительно, некоторые трудятся до сих пор. В Австрии их называли 2048, во Франции — просто «эти немецкие коробки», а на постсоветском пространстве о них почти не знают. И зря. V100 не пытался быть красивым. Он просто делал своё дело. И делал его хорошо.👍