Виктория Муравьёва – лучший дежурный по станции
Виктория Муравьёва – лучший дежурный по станции Интервью с победительницей профконкурса «Московские мастера» ⤵ Как пришли в метро? Моя мама, Лидия Андреевна Муравьёва, трудилась в Службе движения контролёром на станции «Серпуховская». В 2001 году я решила пойти по её стопам, так как искала работу. К этому времени я уже окончила орехово-зуевский Профессионально-педагогический колледж по специальности «Техник-электрик» и теперь снова пошла учиться в Учебно-производственный центр (Корпоративный университет) на оператора при дежурном поста централизации (ДСЦП). Помню, когда увидела пульт с мигающими лампочками и синий светофор на Серпуховско-Тимирязевской линии, подумала: «Это моё!». Через некоторое время мне предложили продвижение – я снова отучилась, поработала ДСЦП, но поняла, что должность дежурного по станции мне ближе, и с тех пор работаю по этой профессии. Сегодня – на 5-й Дистанции Калужско-Рижской линии, на станции «Калужская». Ближе к дому. Как достигли такого успеха? Несколько лет назад уже участвовала в городском конкурсе, но тогда не заняла призового места. В этот раз загадала желание победить и усердно готовилась: повторяла инструкции, ПТЭ, алгоритмы, положения и оттачивала знания на практике. И вот, вошла в десятку сильнейших коллег со всех дистанций. Как проходил финал конкурса? Сначала было тестирование на станции метро «Деловой центр». После теории, когда сняли напряжение с контактного рельса, нас проводили на практические испытания. Все по очереди проходили одинаковые задания. Первым делом нужно было установить щит «Стой! Контактный рельс под напряжением». Такой используют в тоннеле, чтобы обозначить для работников опасный участок. На некоторых станциях это происходит каждую ночь, и такая задача регулярно отрабатывается на тренировочных занятиях. Казалось бы, установить такой щит по всем правилам довольно просто, но были нюансы, на то это и конкурс. Во-первых, щит чаще устанавливают на кронштейн, а тут была тренога. Нужно было проверить оборудование, но мой электрический фонарь оказался «неисправен». Тогда из предложенных на конкурсе предметов я воспользовалась аккумуляторным фонарём. На выполнение конкурсного задания дали 10 минут, но нужно было показать оперативность, ведь в реальности чем быстрее ты свяжешься с диспетчером, тем быстрее тот даст приказ о снятии напряжения с контактного рельса. Дальше осматривали и вручную, с помощью курбеля, переводили стрелку при потере контроля положения и закрывали на закладку и замок. Это несложное задание тоже нужно было выполнить внимательно, соблюдая положенный алгоритм: включить освещение в тоннеле, надеть жилет и так далее. В условиях конкурса я просто действовала по инструкции, несмотря на волнение. За что любите профессию? У меня ответственная и увлекательная работа. Коллеги – хорошие, отзывчивые. Работала день за днём и даже не заметила, как стала ветераном труда метрополитена. Что пожелаете молодым работникам на вашей должности? Верить в свою профессиональную мечту – и всё получится. Призёры 🥈 Ильдар Файзрахманов, 7-я дистанция 🥉 Игорь Ершов, 1-я дистанция 📸 Фото с конкурса здесь