📋 По данным компании «Полипластик», одного из крупнейших в стране переработчиков полим... — 16 июля 2026 г. в 07:00:07.370
📋 По данным компании «Полипластик», одного из крупнейших в стране переработчиков полимерной продукции, доля российских полимеров в производстве автокомпонентов для легковых автомобилей за последние три года рухнула ровно вдвое — с 70% в 2022 году до 35% по итогам 2025-го. Физический объем переработки пластика в сегменте за тот же период упал еще сильнее — в два с половиной раза, до 23 тыс. тонн. И это несмотря на то, что к началу нынешнего десятилетия Россия кардинально увеличила производство базовых полимеров и стала их нетто-экспортером. По мнению переработчиков полимеров, производство отечественных полимерных частей и компонентов для автомобилей сегодня недостаточно весомо отражается в балльной оценке локализации конечной продукции — собранного автомобиля. Сейчас за использование российских пластиковых компонентов можно получить максимум 255–280 баллов из 7000. Для затравки приведем один факт. Россия сегодня производит около 7,5 млн тонн полимерного сырья в год. Сопоставимый объем перерабатывает. В отрасли переработки пластиков занято порядка 280 тыс. человек (оценка 2023 года). Физическая производительность в отрасли — около 27 тонн готовых пластмассовых изделий в год на одного занятого. Теперь посмотрим на Турцию. При собственном производстве сырья в объеме 2 млн тонн турецкие компании перерабатывают 11,5 млн тонн полимеров, импортируя полимеры по всему миру и экспортируя затем готовую продукцию. Занято в отрасли порядка 250 тыс. человек. Производительность — 46 тонн в год на занятого, в 1,7 раза выше российского показателя и выше, чем в среднем по Европе, что и позволило Турции превратиться в мощный производственный хаб по переработке пластмасс. Турки смогли. А мы чем хуже?