🇷🇺 Глубокая локализация машин — 12 июля 2026 г. в 07:00:09.043
🇷🇺 Глубокая локализация машин С июня этого года в России стартовали продажи легендарного бренда Volga. Пока что новинки представляют собой точные копии популярных китайских моделей Geely: ➡️ седана C50 (клон Preface); ➡️ кроссоверов K40 (Atlas) и K50 (Monjaro). Внешне от доноров их отличает лишь иная решётка радиатора и шильдики, а привычный олень и даже кириллическое написание названия ушли в прошлое. Однако нижегородский производитель делает ставку не на ностальгию, а на цену: все три модели оказались дешевле оригиналов на 100–300 тысяч рублей. Например, стартовая цена седана Volga C50 — 2,899 млн рублей с учётом трейд‑ин, что ощутимо ниже предложений Geely у официальных дилеров. Формальным производителем выступает компания «Производство легковых автомобилей»(ПЛА), юридически независимая от ГАЗа, но использующая его мощности в Нижнем Новгороде. Мощности рассчитаны на 110 тысяч машин в год, а на 2026‑й заявлено производство 60 тысяч автомобилей. Ключевая цель — глубокая локализация. По словам Михаила Хлопяка, директора по стратегии и бренду Volga, компания уже создала собственный центр НИОКР из 900 специалистов и заключила с Минпромторгом специальный инвестконтракт на 10 лет с объёмом вложений около 60 млрд рублей. Дорожная карта выглядит поэтапно: сначала пластиковые детали и электроника, затем штамповка кузова, а в перспективе — двигатель и коробка передач. Через 8–10 лет компания рассчитывает выпускать уже три полностью оригинальные модели на собственной платформе. В Volga называют текущий момент «историческим окном возможностей»: доля локализованных брендов в России, по их данным, выросла с 29% в 2022 году до 53% в 2025‑м, а к 2027‑му может достигнуть 65%. При этом бренд нацелен на D‑сегмент, где конкуренция ниже, чем в массовых B и C‑классах, и планирует занять 5% рынка уже в следующем году. Козырем Volga должно стать гарантированное постпродажное обслуживание — до конца года откроются 130 дилерских центров в 70 городах. Участники рынка в целом позитивно оценивают амбиции проекта, хотя и предостерегают от излишнего форсирования.