Вторая часть
Вторая часть Весной 2021-го мы с женой и дочкой уехали из Адлера в Питер. По сути, в никуда. до 2021 жили мы в посёлке Весёлое: это самый край Адлера, дальше уже граница с Абхазией. Одна улица Ленина, море и горы, в двадцати минутах Олимпийский парк, по которому можно погулять. Красиво, но нам стало мало. Хотелось мест с историей, музеев, чего-то великого. В Сочи, кроме природы, смотреть особо нечего, а хотелось чего то еще. К тому моменту и работа моя посыпалась. Я возил машины из Японии в Абхазию, и после Ковида всё сошлось разом: доставка дорожала, государство закручивало гайки тем, кто такие машины покупает, люди на панике перестали брать вообще. Терять было нечего. Ехать в Москву было страшно, город казался огромным. Питер и дешевле раза в два, и психологически проще после посёлка. Собрали вещи, закрыли дела и поехали. Работы, куда меня ждут, там не было. Был Крайслер, деньги на первое время и какое-то количество подписчиков в соцсетях. Для сравнения: в Сочи мы когда-то приехали вообще без машины и со ста тысячами рублей в кармане и без соцсетей) В Питере сняли однушку в Балтийской жемчужине(шикарный район), оплатили сразу за три месяца вперёд. Название нашей фирмы придумала жена. Вариантов было два: «Авто Ромчик» и Monster Car Logistic. Дальше вылезло то, чего я не ожидал. Все мои подписчики хотели правый руль тысяч за 350 на абхазских номерах: Celsior, Alphard, Mark X, Crown. А в Россию я начал возить под полную пошлину, где за миллион берётся Toyota Tank, машина чуть крупнее кей-кара. Люди искренне не понимали, что со мной произошло: были одни тачки, стали совсем другие. Я честно рассказывал в соцсетях, что теперь вожу только на РФ. Начал везти Японию и понемногу лез в Америку, в страховые аукционы вроде Copart. Первые несколько заказов я вообще провёл чужими руками. Нашёл в России компании, которые возят давно и успешно, и работал через них посредником с маржой тысяч в десять-двадцать. Даже своего сайта тогда не было. Смысл был один: не рисковать чужими деньгами, пока не уверен в себе. Потом набрался смелости и заключил партнёрские соглашения напрямую с экспортёрами в Японии и Америке. Но и там всё небесплатно. Чтобы работать, надо внести задаток около 150 000 руб своих денег: это неустойка на случай, если машину на аукционе купили, а покупатель отказался. Правило живое до сих пор и действует во всех шести странах, откуда мы возим сегодня. Триста тысяч ушли туда сразу. Это была половина всех наших денег.) За первый год в Питере я привёз, дай бог, машин пятнадцать. Работа ровно в ноль на еду и жилье, притом что в семье зарабатывал я один, а кормить надо было троих. А потом наступил 2022 год..... Но об этом в следующей части. #промонстеркар ▶️ Видео — в Telegram: https://t.me/hemi_go/45192
Канал в каталоге Максиметера
71 подписчиков · Авто