🇩🇪⚓⛴ Круизный кошмар на Майне: 125-метровый лайнер «River Aria» протаранил стену шлюз... — 30 июля 2026 г. в 10:23:29.200
🇩🇪⚓⛴ Круизный кошмар на Майне: 125-метровый лайнер «River Aria» протаранил стену шлюза в Китцингене – две пробоины, 162 пассажира в ловушке! В ночь с 29 на 30 июля 2026 года около 01:30 по местному времени пассажирское судно «River Aria» (длина 125 м, ширина 11,4 м, вместимость 162 пассажира) выполняло плановый проход шлюза в Китцингене (река Майн, федеральная земля Бавария). При заходе в камеру произошёл навал носовой частью на левую стену шлюзового сооружения. По предварительным данным, в результате удара в обшивке корпуса образовались две пробоины: · в носовом отсеке, ниже конструктивной ватерлинии (с частичным затоплением одной из балластных цистерн); · в районе бортового топливного бака (расходной цистерны), что привело к утечке дизельного топлива внутрь шлюзовой камеры. Объём разлива уточняется, но, по оценкам на месте, он не превысил нескольких сотен литров. Благодаря тому, что авария произошла в замкнутом объёме камеры, топливо не попало в акваторию реки. Пожарные расчёты, прибывшие по вызову в течение 15 минут, обработали пятно сорбентом; для откачки остатков горючего привлечена специализированная экологическая служба. Технические обстоятельства. Габариты шлюзовой камеры на Майне (класс Vb) — 12 м ширины. Зазор между бортом судна и стеной составляет около 0,3 м с каждого борта, поэтому прохождение требует ювелирной точности. Скорость захода обычно не превышает 3–5 км/ч, но даже при таком ходе инерция многотонного судна создаёт значительные нагрузки на корпус и рулевое устройство. Предварительно рассматриваются три основные версии происшествия: · отказ гидравлической системы рулевого управления; · неучтённый снос судна поперечным течением в тёмное время суток; · ошибка оператора (человеческий фактор). Окончательные причины установит расследование, которое проводят водная полиция и федеральное управление судоходства (WSA). Эвакуация и последствия. Все 162 пассажира (в основном граждане США и стран ЕС, средний возраст — старше 60 лет) были организованно выведены по сходням на берег в течение 2,5 часов после аварии. Медицинская помощь никому не потребовалась. Туристы размещены в гостиницах Китцингена; оператор круиза объявил о полной компенсации стоимости турпоездки. Повреждения судна оцениваются как серьёзные, но не критические. После осушения затопленных отсеков и временного заделывания пробоин «River Aria» будет отбуксирована на ближайшую судоремонтную верфь в Вюрцбург для проведения докового ремонта. Движение по шлюзу восстановлено в штатном режиме с утра 30 июля. 🇷🇴⚓⛴ ... Днем ранее, но на 1500 км восточнее, аналогичная по серьёзности ситуация развернулась на Дунае. В ночь с 27 на 28 июля у 789-го километра (выше болгарского Видина, но на румынской стороне фарватера — здесь Дунай является государственной границей) круизное судно Viking Ullur (135 м, флаг Швейцарии, 238 человек на борту) отклонилось от судового хода, вышло за границы фарватера и село на мель. Причины — резкое падение уровня воды (за сутки минус 47 см), ограниченная видимость ночью и, возможно, ошибка лоцмана. Буксиры не смогли снять Viking Ullur из-за плотного грунта. Эвакуация прошла в светлое время на шлюпках и катерах, пассажиров перевезли на другое судно, затем автобусами — в Бухарест. Пострадавших нет. Лайнер стоит на ровном киле без крена и водотечности, движению не мешает (оно находится вне основного судоходного коридора). Поскольку место инцидента находится в румынских территориальных водах, расследование проводят румынская полиция совместно со швейцарским флагом (страной регистрации судна).