🌊⚓⛵ Канадец отбил свою яхту у Тихого океана — 5 августа 2026 г. в 16:33:27.920
🌊⚓⛵ Канадец отбил свою яхту у Тихого океана Люк Молони — яхтсмен. Последний год он провёл на борту своего 12‑метрового тримарана «Mizuya», бороздя воды Восточной Азии. Это судно было для него единственным домом — напичканным солнечными панелями, электродвигателем и системой спутникового трекинга. В начале июня 2026 года он вместе с двумя соотечественниками (все трое — канадцы) вышел из японского порта Гамагори, взяв курс на канадский Принс-Руперт. Но Тихий океан полон непредсказуемости На десятый день плавания, 18 июня, в 00:15 по местному времени, «Mizuya» лишилась рулевого управления — в открытом море, в 950 милях к юго-западу от острова Адак (Алеутские острова). Без руля яхта не может удерживать нос против волн: она становится игрушкой для стихии. «Если вы не можете управлять лодкой, то не можете направить нос на волны. Вы никуда не можете плыть», — объяснял Молони позже в интервью. Мужчинв попытался закрепить судно, но на них обрушился шторм. Волны вздымались до 3,7 метра, а затем и до 4,6. Тримаран швыряло из стороны в сторону, удары приходились в борт — конструкция могла не выдержать. Капитан принял единственно верное решение: эвакуировать экипаж, пока не поздно. Через спутниковый телефон Молони вызвал береговую охрану США. Началась скоординированная операция трёх стран — США, Канады и Японии. Канадское судно Sir Wilfrid Laurier, находившееся в регионе, прошло более 575 миль (925 км) к месту бедствия, затратив почти двое суток. Погода не улучшалась, но экипаж канадского судна справился. 19 июня яхтсмены были спасены. Перед тем как покинуть борт, Молони сделал две вещи: написал красной краской на корпусе и рубке слово «SAFE» и оставил включённым спутниковый трекер. Яхту отпустили дрейфовать. 21 июня спасённых передали на японское судно Kurikoma и доставили в Японию — все трое были невредимы. «Mizuya» осталась одна. В международных водах брошенное судно может забрать любой, кто до него доберётся. Охотников хватало: на форумах уже вовсю обсуждали координаты и маршруты поиска. «Воды опасные, глухие и ледяные, — предупреждал Молони. — Новички, рискнувшие без подготовки, могут не вернуться». Молони вылетел из Японии на Уналашку (Алеутские острова) с одной целью: добраться до яхты первым. Он нанял профессиональную спасательную компанию Resolve Marine и вместе с другом отправился в море. В расчётном районе их встретил плотный туман — видимость почти нулевая. Четыре дня поисков вслепую, опора только на трекер и морское чутьё. И цель обнаружена! К тому моменту «Mizuya» дрейфовала уже две недели. Но, к удивлению спасателей, корпус и оснастка были в отличном состоянии — тримаран выдержал штормы лучше, чем можно было ожидать. Молони с товарищем за несколько часов заменили вышедший из строя рулевой механизм привезёнными запчастями. Яхта снова слушалась руля. Они взяли курс на Адак, переждали там непогоду, а затем направились в Уналашку, чтобы с чистого листа начать прерванное путешествие. «Я хотел убедиться, что доберусь до неё первым», — сказал Люк. Всё это приключение, по его словам, было «развлечением третьего уровня» — когда страдаешь в моменте, не особенно весело и вспоминать, но зато потом остаётся дикая история на всю жизнь. Теперь «Mizuya» снова под парусами, а её капитан — снова дома.