🇹🇷⚓⛴ Старпому дали 33 года, капитан на свободе. Почему дело двух моряков в Турции с... — 21 августа 2026 г. в 14:02:17.801
🇹🇷⚓⛴ Старпому дали 33 года, капитан на свободе. Почему дело двух моряков в Турции считают сфабрикованным? Сентябрь 2023, Колумбия. Балкер «PHOENICIAN M» (флаг Панамы, 2010 года постройки) заходит в Барранкилью. У судна — непростая предыстория: всего за четыре месяца до этого, в мае, оно ходило под именем Clipper Palma и было задержано в Великобритании на 11 дней из-за 14 нарушений безопасности. Новое имя и смена управляющей компании (теперь это сингапурская Synergy Marine) произошли незадолго до рокового рейса. В Барранкилье таможня находит в кормовом отсеке (у рулевого устройства) 137 килограммов кокаина в упаковках с эмблемой турецкого футбольного клуба «Кайсериспор». Реакция властей? Сняли показания, осмотрели судно под водой — и отпустили. Судно уходит. Капитан Марко Бекавац (Хорватия) перед входом в колумбийский порт просил компанию установить дополнительные камеры и усилить меры безопасности — компания не ответила. После обнаружения наркотиков он немедленно доложил местным властям и судовладельцу. Октябрь 2023, Турция. Балкер в Эрегли. Первый обыск — чисто. Начинают выгружать уголь — и вдруг «находят» ещё 101,5 кг кокаина. Уже не в кормовом отсеке, а в грузовом отсеке с углём и на причале. Вопрос: как наркотики оказались на причале после выгрузки? Кто их там оставил? Полиция не даёт ответа. Протоколов изъятия — нет. Фото, видео, подписи понятых — тоже нет. Human Rights at Sea (HRAS) изучает дело и заявляет: цепочка вещдоков не прослеживается. При этом на упаковках не нашли отпечатков пальцев никого из экипажа. Из двадцати членов экипажа арестованы десять. Шесть филиппинцев, по одному из Финляндии, Польши, России, плюс капитан-хорват. Но в сентябре 2024 года суд первой инстанции в Турции признаёт виновными только двоих: капитана и старпома-финна. Остальных восьмерых оправдывают. И тут возникает нестыковка: если двое — организаторы, почему остальные вообще не при чём? Если вина лежит на должностных лицах, то доказательств их осведомлённости нет — ни отпечатков, ни переписки, ни звонков. 30 лет каждому и штраф. Именно такой приговор вынес суд капитану и старпому. Однако позже срок был увеличен до 33 лет — по данным защиты, из-за неуплаты штрафа в 200 000 турецких лир (около $4 170). HRAS подчёркивает: официального постановления, чётко объясняющего это увеличение, они не видели, и законность такого шага остаётся под вопросом. Следователи даже не запросили материалы из Колумбии. Не проверили, кто дал наводку на обыск в Турции. Не допросили портовых чиновников. Не изучили телефоны моряков. Всё обвинение держится на должностном статусе: капитан и старпом отвечают за порядок на судне — значит, знали. Но прямых улик нет. Капитан Бекавац отсидел почти два года, и в августе 2025-го его неожиданно выдали Хорватии — сработала дипломатия. Но он до сих пор числится осуждённым в Турции: ни работу нормальную найти, ни за границу съездить — везде маячит эта судимость. В интервью хорватскому порталу Morski.HR капитан назвал турецкую правовую систему «коррумпированным диктаторским режимом», а суд — «постановочным спектаклем». Своё освобождение (ночью, без документов и паспорта) он охарактеризовал как «обмен на какого-то богатого турка, родственника Эрдогана» — официального подтверждения этому нет. Самое странное происходит на этапе кассации. В марте 2026 года Верховный суд Турции в Анкаре голосует 3:2 — приговор оставлен в силе. Однако Главная прокуратура, которая всегда стоит на стороне обвинения, неожиданно рекомендует отменить вердикт. Обвинители сами говорят: дело сырое. Такого турецкая практика почти не знает. Старпом Альбокхари остаётся в турецкой тюрьме один. Его семья говорит, что тюремщики постоянно пугают его скорой отправкой в Финляндию. Адвокаты расценивают это как психологическое давление, чтобы сл Показать полностью...