🇹🇷⚓⛴ Крушение судна «Svetoslava» в Чёрном море — 28 августа 2026 г. в 18:07:08.585
🇹🇷⚓⛴ Крушение судна «Svetoslava» в Чёрном море 28 августа 2026 года. Сухогруз «Svetoslava», ходивший под флагом Палау, затонул в 26 милях от турецкого побережья Кастамону. ЧП произошло глубокой ночью, около трёх часов. «Светослава» следовала из турецкого Самсуна в молдавский порт Джурджулешты с грузом примерно 3 тысячи тонн удобрений. Внезапно в машинное отделение хлынула вода — причина пока не установлена. Капитан мгновенно дал сигнал бедствия, и на выручку выдвинулись два патрульных катера (TCSG‑30 и TCSG‑96) и спасательный бот KB‑40. Экипаж не стал геройствовать и пересел в шлюпку. Турецкие спасатели сняли моряков с воды и доставили в порт Инеболу. Все 13 человек прошли медосмотр в государственной больнице — по заключению врачей, они здоровы. Экипаж оказался интернациональным: 11 азербайджанцев, один турок и один россиянин. Сама «Svetoslava» после того, как команда её покинула, некоторое время держалась на плаву, однако в итоге всё же затонула. История сухогруза началась в 1971 году, когда он был построен под именем «Волго‑Дон 5036». За долгие годы судно не раз меняло имя и прописку. Вот хронология этих перемен: с 1972 по 2000 год оно числилось как «Волго‑Дон 5036» в порту Чайковский (РСФСР); в октябре 2000‑го было переименовано в «Svetoslava» (латиница, Кингстаун); в июне 2003‑го — в «Светослава» (кириллица, Таганрог); в июне 2009‑го — снова в «Svetoslava» (латиница, Морони); в апреле 2017‑го — опять в «Светослава» (кириллица, Херсон); в декабре того же года — вновь в «Svetoslava» (латиница, Панама); и наконец, с 7 апреля 2021 года судно окончательно закрепилось за именем «Svetoslava» (латиница, порт Малакаль‑Харбор, регистрация NASHA). Габариты судна: длина около 135 метров, ширина 17 метров, дедвейт почти 5 тысяч тонн. Это был типичный представитель старых сухогрузов, активно эксплуатировавшихся в Черноморском регионе. Кстати, это не первая серьёзная авария в биографии ветерана. В сентябре 2015 года он уже садился на мель в порту Азов — тогда капитан резко сбросил ход, чтобы избежать столкновения, но сильное течение прижало корпус к грунту. Судно тогда отремонтировали, и оно продолжало работать ещё 11 лет. Расследование точных причин продолжается. Но главное — все моряки живы, а старому судну, прослужившему больше полувека, море поставило окончательную точку.