🔥 Пожар на ледоколе «Адмирал Макаров» в Кронштадте: подробности — 6 сентября 2026 г. в 04:41:20.225
🔥 Пожар на ледоколе «Адмирал Макаров» в Кронштадте: подробности 5 сентября 2026 года на ледоколе «Адмирал Макаров» (постройки 1975 года), стоявшем у причала Кронштадтского морского завода, произошло возгорание. Сигнал поступил в 14:20, а открытое горение удалось ликвидировать к 18:30. Площадь возгорания в румпельном отделении составила 80 кв. метров. По предварительным данным, пострадавших нет. В тушении участвовали 52 спасателя и 10 единиц техники. Примечательно, что завод не проводил ремонт судна — работы выполняла сторонняя организация ООО «Галеон». Это уже второй пожар на ледоколе за последнее время: аналогичный случай фиксировался в ноябре 2024 года. Причины нынешнего ЧП устанавливаются. История и статус судна Ледокол построен на финской верфи Wärtsilä в Хельсинки по заказу «Судоимпорта» и назван в честь вице-адмирала С. О. Макарова — инициатора и руководителя создания первого в мире арктического ледокола «Ермак». Десятилетия судно работало на Дальнем Востоке, в 2011 году участвовало в масштабной спасательной операции в Охотском море. С 2017 года находится в оперативном управлении Мурманского филиала «Росморпорта», а в конце 2025 года передано Северо-Западному бассейновому филиалу. В настоящее время базируется в Кронштадте на ремонте. Технические характеристики · Длина: 134,84 м, ширина: 26,05 м. · Водоизмещение: более 20 247 тонн. · Осадка: 11 м в грузу, 8 м в балласте. · Двигатели: 9 дизелей суммарной мощностью 30,5 МВт (около 36 000 л.с.). · Движители: 3 гребных винта диаметром 5,4 м. · Скорость: до 19,5 узлов. · Ледопроходимость: преодолевает льды толщиной до 1,5 м на скорости 2 узла. · Автономность: до 3 месяцев. Ремонтные работы Ремонт ледокола проходит в два основных этапа и включает доковый ремонт и капитальный ремонт силовой установки. 1. Доковый ремонт (завершён в мае – июне 2025 года). Судно завели в док имени Велещинского 26 мая 2025 года. Работы длились около трёх недель и включали очистку и окраску подводной части корпуса, проверку конструкций и герметичности сварных швов, дефектацию и ремонт гребных винтов и валов. 2. Ремонт главных двигателей (начат после доковых работ). Этот более масштабный этап планируется завершить в конце 2026 года. Параллельно, в начале 2026 года, был объявлен аукцион на ремонт вспомогательных двигателей и другого оборудования.