Круглый броненосец: гениальный тупик или безумный прорыв? 🛸
Круглый броненосец: гениальный тупик или безумный прорыв? 🛸 Это не кадр из фантастики, а реальные корабли Российской империи — круглые броненосцы «Новгород» и «Вице-адмирал Попов». Их построили во второй половине XIX века по проекту адмирала Андрея Александровича Попова. Идея была радикальной: сделать корпус круглым, чтобы получить максимальную остойчивость и поставить самые тяжёлые орудия. Для береговой обороны — вроде идеальная платформа. Попов опирался на опыт Крымской войны. Нужны были корабли, которые могли бы защищать устья Днепра и Буга, а также Керченский пролив. Отсюда требования: — малая осадка, чтобы подходить близко к берегу; — высокая остойчивость, чтобы тяжёлые пушки не опрокидывали корабль; — серьёзная броня. У «Новгорода» борт был около 229 мм, а у «Вице-адмирала Попова» — до 406 мм. Вооружение тоже разное: «Новгород» нёс два 11-дюймовых (280-мм) орудия, «Вице-адмирал Попов» — два 12-дюймовых (305-мм). Но была одна проблема… Круглый корпус отказывался нормально держать курс. Руль был почти бесполезен. Управлялись не рулём, а машинами: на кораблях стояло несколько гребных винтов, которые можно было включать в разных режимах. Это позволяло вращаться почти на месте, но вот идти по прямой — не получалось. Технические детали провала: — Курс держали отвратительно, корабль постоянно рыскал. Поворотливость была, а нормального прямого хода — нет. — «Новгород» выдавал около 6,7 узла, «Вице-адмирал Попов» — до 8 узлов. Для броненосца береговой обороны терпимо, для манёвра — мало. — На волне плоское днище начинало бить, корпус расшатывался, и стрельба превращалась в проблему. Получился огромный металлический «блин» диаметром больше 30 метров. Современники прозвали их «поповками» и посмеивались. Но не всё так просто: для своих задач — стоять в узком проливе и не тонуть от попаданий — они были вполне рабочими. Другое дело, что задача оказалась слишком узкой, а цена — слишком высокой. История «поповок» — это не про глупость, а про компромисс. Погоня за остойчивостью и малой осадкой убила мореходность и управляемость. Урок для инженеров: баланс важнее крайностей. Кстати, Попов начал не с броненосцев. Сначала он испытал идею на небольшой круглой лодке «Камбала», и только потом решился на большие корабли. Обе «поповки» дослужили до 1903 года, после чего их исключили из списков флота. Как думаете, сейчас такие проекты возможны? 🤔 В эпоху компьютерного моделирования такие ошибки стали бы видны ещё на симуляции. Но круглые формы для плавучих баз, островов или колоний в океане — вполне живая идея. Другое дело, что это уже не боевые корабли, а стационарные платформы. Физика та же: круглое судно с малой осадкой всё равно будет плохо держать курс.