🇶🇦⚓⛴ Скопление газовозов у берегов Катара
🇶🇦⚓⛴ Скопление газовозов у берегов Катара У берегов Катара происходит нечто странное. На якорных стоянках в Персидском заливе замерли как минимум 12 газовозов, принадлежащих QatarEnergy или зафрахтованных ею. Суммарно они способны принять около 1,1 миллиона тонн сжиженного газа — примерно 2% всего мирового танкерного флота. Со стороны это выглядит как подготовка к рывку: вот-вот суда рванут через Ормузский пролив и начнут наверстывать упущенное. Но дьявол, как всегда, в деталях. В марте 2026 года иранские ракеты ударили по промышленной зоне Рас-Лаффан — крупнейшему в мире комплексу по производству СПГ. Вышли из строя два технологических поезда, Train 4 и Train 6. Это 12,8 миллиона тонн в год, или 17% всего катарского экспорта. По оценкам QatarEnergy, на восстановление уйдет от трех до пяти лет. Потери выходят далеко за пределы СПГ: Катар недосчитается около 18,6 млн баррелей конденсата, 1,28 млн тонн сжиженного нефтяного газа и даже 8,8 млн кубометров гелия. С этого момента катарский экспорт рухнул. Если за весь прошлый год до конца августа через Ормуз прошло 509 грузов СПГ, то в 2026-м — всего 18. Падение на 96%. Скопление порожних судов у берегов Катара — это не признак скорого изобилия на рынке. Это признак того, что QatarEnergy готовится возобновить отгрузки, но пока не может. Транзит через Ормузский пролив в сентябре оживился: 19 грузов, из них 13 катарских. Однако часть судов идет в режиме радиомолчания — с отключенными системами AIS, чтобы не привлекать внимание. Это не нормальная логистика, а логистика в условиях военного времени. Итальянский энергетический концерн Edison — один из крупнейших европейских покупателей катарского газа — получил официальное уведомление: поставки не возобновятся как минимум до начала декабря 2026 года. В общей сложности под форс-мажор попали 35 грузов СПГ, или примерно 4,6 млрд кубометров газа. Азиатские клиенты, включая Бангладеш и Пакистан, вынуждены продлевать режимы форс-мажора до ноября. Конкуренты не дремлют. Национальная нефтяная компания ОАЭ ADNOC подписала многолетний контракт с тайской Gulf Group на поставку около 2 млн тонн СПГ ежегодно — но первые партии пойдут покупателям не раньше 2027 года. Катар пытается купировать кризис дипломатическими методами, предлагая создать коллективный механизм безопасности в Заливе. Но стратегическая инициатива — у Тегерана. Иран готов гарантировать свободу навигации только в обмен на полную отмену санкций США и снятие морской блокады. Сейчас ключевой вопрос не в том, сколько танкеров QatarEnergy соберет у своих берегов. Вопрос в том, сможет ли Рас-Лаффан после удара вообще обеспечить прежние объемы экспорта. Пока ответ очевиден: нет. И зимний пик спроса — с европейскими хранилищами, которые нужно заполнить, и азиатскими покупателями, которые ждут газ — только обострит борьбу за оставшиеся объемы. Скопление газовозов у Катара — не гарантия поставок, а скорее индикатор того, насколько хрупким стал глобальный энергобаланс.