Иранцы опубликовали кадры подрыва нефтяного танкера, который попытался пройти Ормузский...
Иранцы опубликовали кадры подрыва нефтяного танкера, который попытался пройти Ормузский пролив без согласования с ними. Сообщается что танкер был подорван с помощью минного заграждения. Комментарий из соц сетей. Взрыв в кормовой части судна, скорее всего, обусловлен применением современных систем: - всплывающие морские мины, а также их наиболее опасная разновидность - мино-торпедные (капсульные) комплексы. Они кардинально отличаются от классических рогатых мин времен мировых войн и делятся на два основных высокотехнологичных класса. 1. Всплывающие мины (реактивно-всплывающие) Эти мины устанавливаются на больших глубинах (до сотен метров) с помощью тяжелого донного якоря. Корпус мины обладает положительной плавучестью, но удерживается на глубине тросом (минрепом). Мина оснащена пассивной комбинированной системой датчиков (акустическими, магнитными, гидродинамическими). Она способна "слушать" океан, отсекать ложные шумы (например, шторм) и вычислять конкретную цель. Как только цель входит в зону поражения, замок минрепа пережигается или отдается пиропатроном. Мина устремляется вверх. Для ускорения современные образцы оснащаются реактивным твердотопливным двигателем 2. Минно-торпедные комплексы (Капсульные мины) Это вершина эволюции морского минного оружия. Самый известный исторический пример - американская мина Mk 60 CAPTOR, а среди современных проектов - перспективная американская Hammerhead и российские глубоководные разработки. Это прочная герметичная капсула-контейнер, которая лежит на дне или стоит на якоре на глубинах до 450-900 метров. Внутри капсулы находится полноценная самонаводящаяся малогабаритная торпеда.