🌊⚓⛴ Атлантика: сигнал бедствия с танкера Myra
🌊⚓⛴ Атлантика: сигнал бедствия с танкера Myra 24 октября 2026 года в Северной Атлантике сохранялась сложная погода: высота волн достигала 8,8 м, порывы ветра — 70 узлов. В этих условиях танкер Myra с 21 членом экипажа на борту следовал из Усть-Луги в Порт-Саид. В 12:38 UTC, когда судно находилось примерно в 270–290 морских милях к западу от Северной Ирландии и Гебридских островов, в точке 56°18′ N, 015°25′ W, через спутниковую систему Inmarsat-C поступил сигнал бедствия. Несмотря на тяжёлые погодные условия, танкер сохранял скорость около девяти узлов. Координацию взяла на себя Береговая охрана Великобритании. Суда в районе были оповещены и приглашены к содействию. Королевские ВВС подняли самолёт P-8 Poseidon; лётчики установили связь с Myra. Экипаж сообщил, что сигнал бедствия был подан, когда судно выходило из зоны сильного волнения. После установления связи и оценки обстановки Береговая охрана Великобритании и Ирландии квалифицировала сигнал как ложный (false alarm); помощь не потребовалась, и танкер продолжил переход, оставаясь в исключительной экономической зоне Ирландии. Таким образом, речь шла не о подтверждённой серьёзной аварии и не о затоплении. Сигнал был подан, связь с судном установлена, помощь не потребовалась, движение продолжилось. Танкер MYRA (IMO: 9336490) находится под санкциями США, ЕС, Великобритании, Канады, Швейцарии и Украины. Судно построено в 2006 году, его длина составляет 228 метров, а дедвейт — около 75 000 тонн. Танкер следовал под флагом Камеруна (по данным IMO GISIS — «Cameroon False»). Согласно данным отраслевых источников, хронология смены имён выглядит следующим образом: · Summit Europe — с августа 2006 года по май 2014 года. · Hafnia Europe — с июня 2014 года по март 2021 года. · Aristos — с апреля 2021 года по сентябрь 2022 года. · MYRA — текущее название с октября 2022 года.