Великобритания предупреждает судоходство: необходимо быть готовыми к работе без надёжно...
Великобритания предупреждает судоходство: необходимо быть готовыми к работе без надёжного GNSS. Британское Maritime and Coastguard Agency (MCA) выпустило новое руководство MGN 719 (M+F) по эксплуатации судов в условиях подавления или деградации глобальных навигационных спутниковых систем. Документ опубликован 1 октября 2026 года на фоне резкого роста случаев jamming — подавления сигнала — и spoofing, когда навигационному оборудованию передаются ложные координаты. Особенно часто такие инциденты фиксируются в Балтийском и Чёрном морях, районе Персидского залива и отдельных районах Восточной Азии. MCA предупреждает, что сбои GNSS способны одновременно затронуть целый комплекс судовых систем: ECDIS, AIS, интегрированные мостиковые системы, радары, автопилоты, контроль движения, динамическое позиционирование, GMDSS, маршрутное планирование и портативные системы лоцманов. На берегу под угрозой оказываются VTS, управление портами, поисково-спасательные центры, LRIT, логистические и системы управления флотом. Основная рекомендация — судовладельцам, портам и операторам необходимо определить критическую зависимость от спутниковых данных PNT — position, navigation and timing и заранее подготовить альтернативные методы работы. Экипажи должны сохранять навыки навигации и управления судном при недостоверных или полностью отсутствующих спутниковых координатах. При этом MGN 719 носит рекомендательный характер и не вводит новых обязательных требований. Экономические последствия масштабного отказа GNSS могут быть чрезвычайно серьёзными. По оценкам, которые приводит MCA, семидневный сбой спутниковой навигации способен обойтись британскому морскому сектору примерно в £1,5 млрд. Из этой суммы около £1,309 млрд может прийтись на портовые операции и ещё £183 млн — непосредственно на судоходство.