Водородные паромы Torghatten Nord задерживаются до 2027 года.
Водородные паромы Torghatten Nord задерживаются до 2027 года. Норвежская Torghatten Nord вновь перенесла ввод в эксплуатацию двух новых водородных Ro-Pax паромов для маршрута Bodø–Røst–Værøy–Moskenes через Вест-фьорд. Первое судно — «Moskenes» — планируется вывести на линию летом 2027 года, но первоначально оно будет работать на биотопливе. Испытания и ввод водородной установки в эксплуатацию компания намерена провести уже после завершения летнего высокого сезона. Второй паром — «Røst» — ожидается к передаче в ноябре 2027 года. Оба судна изначально должны были начать работу ещё 1 октября 2025 г, поэтому проект отстаёт от первоначального графика более чем на два года. Задерживается и строительство водородного завода GreenH в Langstranda, Bodø, который должен напрямую бункеровать новые паромы. Полноценный запуск предприятия сейчас планируется к лету 2027 года. Контракт с Norwegian Public Roads Administration предусматривает использование водорода в качестве основного энергоносителя, а биодизеля — как резервного топлива в периоды, когда водород недоступен. Есть и инфраструктурная проблема: новые паромы длиннее и имеют большую осадку, чем действующие суда, поэтому перед их полноценной эксплуатацией потребуется углубление акватории у причала. Срок выполнения этих работ пока не определён. Новые суда-паромы типа Ro-Pax рассчитаны на перевозку 120 автомобилей и способны выполнять до 85% работы на водороде. Строительный контракт принадлежит Myklebust Verft. Корпуса строятся в Турции, после чего суда проходят окончательную достройку на верфи в Gursken, Норвегия.